“伴隨工業(yè)化的進(jìn)程，國家將面臨中等收入的陷阱，要跨過這個(gè)陷阱，制造業(yè)要發(fā)揮重要的作用。從國際案例來看，沒有跨過去的，大多數(shù)都是制造業(yè)不強(qiáng)的國家?！蓖瑵?jì)大學(xué)校長、中國工程院院士鐘志華近日在一個(gè)有關(guān)中國制造2025的高峰論壇上說。

參加上述論壇的專家們認(rèn)為，中國制造業(yè)亟須由大變強(qiáng)，而中國制造2025被認(rèn)為是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)行動(dòng)指南。

然而，《工人日報(bào)》記者近期到企業(yè)調(diào)研和采訪相關(guān)專家時(shí)發(fā)現(xiàn)，中國制造業(yè)經(jīng)歷30多年的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)部以及外界形成了一些慣性思維，困擾著制造業(yè)向中高端邁進(jìn)。專家們表示，應(yīng)該打破這些阻礙中國制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的慣性思維。

慣性思維一：產(chǎn)品只要能用、有人買就可以了

“不少人覺得生產(chǎn)出來的產(chǎn)品只要能用、有人買就可以了?！币患抑圃鞓I(yè)企業(yè)的技術(shù)工人感慨地說，“差不多就可以了”的思維阻礙了產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

生產(chǎn)者的這種想法也影響了企業(yè)采購部門的行為。上海大眾汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠維修科技術(shù)總監(jiān)徐小平在一些企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，采購部門考慮到預(yù)算和成本，很多時(shí)候在同等條件下只買便宜的?！澳挠心敲炊辔锩纼r(jià)廉的東西，買回來的零件質(zhì)量不是最好的，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量就不會(huì)好到哪里去?！?/p>

在過去很長一段時(shí)間里，由于國際、國內(nèi)市場龐大，對(duì)于中國制造企業(yè)來說，并不愁銷量。有業(yè)內(nèi)人士指出，由于國內(nèi)市場充斥著劣質(zhì)貨，以及劣幣驅(qū)逐良幣的市場現(xiàn)象，使得生產(chǎn)者削弱了生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的動(dòng)力與意愿。

然而，近年來，老百姓的消費(fèi)需求以及制造業(yè)客戶的需求都發(fā)生了變化。

此前發(fā)生的去國外搶購馬桶蓋的現(xiàn)象，從側(cè)面反映消費(fèi)者對(duì)于高端制造產(chǎn)品的需求在增強(qiáng)。對(duì)此，工信部部長苗圩表示，針對(duì)不斷變化的消費(fèi)需求，國貨當(dāng)自強(qiáng)?！拔覀冊诠┙o端發(fā)生了問題，雖然很多行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，但是對(duì)中高端的需求還不能滿足。”

潤滑油行業(yè)被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表之一。長城潤滑油品牌推廣部主任皮天福對(duì)客戶需求的變化感觸頗深：“隨著中國制造2025的推進(jìn)，制造業(yè)在不斷升級(jí)。一方面，一些落后產(chǎn)能被淘汰，油品需求量在減少；另一方面，一些諸如高鐵、大輪船、綠色能源、風(fēng)電及機(jī)器人裝備等新興行業(yè)發(fā)展起來，對(duì)于油品的質(zhì)量要求卻越來越高。”