新華社鄭州5月7日電 題：中國加速在中部打造“一帶一路”交通物流樞紐

新華社記者 曹凱、張興軍、劉金輝

6日傍晚，參加完2017鄭州航展的8架來自英國、法國和意大利的輕型飛機乘坐中歐班列離開鄭州國際陸港，駛向萬里之外的德國漢堡。法國卡普什特技飛行表演隊機械師克萊門特·施奈德說，中歐班列比海運更快更安全，之前飛機運到鄭州只花了17天，比海運至少節(jié)省一個月時間。

這是中歐班列(鄭州)首次承載飛機進出境業(yè)務。從鄭州發(fā)往德國漢堡的中歐班列目前已實現“去四回四、每周八班”的雙向滿載常態(tài)化運營。一季度中歐班列(鄭州)開行63班，貨值4.21億美元，開行班次、貨值同比分別增長50%和122%，憑借貨運總量高、境內和境外集疏分撥范圍廣等綜合實力，在開行中歐班列的20多個城市中持續(xù)保持領先地位。

4月1日，包括河南在內的中國第3批7個自由貿易試驗區(qū)正式掛牌，其中5個位于中西部地區(qū)。中國將在河南加快建設貫通南北、連接東西的現代立體交通體系和現代物流體系，將自貿區(qū)建設成為服務于“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐、全面改革開放試驗田和內陸開放型經濟示范區(qū)。

河南省交通廳廳長張瓊說，河南將以航空網、“米”字形高鐵網、高等級公路網為重點，統(tǒng)籌推進交通基礎設施建設，形成多式聯運、內捷外暢的現代綜合交通網絡。

中歐班列(鄭州)的運營平臺——鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司董事長袁衛(wèi)東說，鄭歐班列僅僅是個開端，今后將以鄭州國際陸港為基地，向東開行到沿海不同方向的鄭港班列，與沿海八大港進行“鐵水”聯運，往南則開行到廣州、成都和昆明的特需班列。這樣一來，中原經濟區(qū)就與中國其他主要經濟區(qū)緊密聯系起來，河南也將成為絲綢之路經濟帶的物流通道和樞紐。

歐洲最大的貨運航空公司之一盧森堡國際貨運航空公司2014年6月開通盧森堡至鄭州貨運航線，并把鄭州作為兩個全球樞紐機場之一，目前已擁有“盧森堡－鄭州”“盧森堡－鄭州－芝加哥”“米蘭－鄭州”3條航線。

盧森堡貨航副總裁維格·卡特萊珀說，2014年盧森堡貨航鄭州航線貨運量為1.5萬噸，2015年達到了6.6萬噸，2016年突破10萬噸。河南自貿區(qū)建設將為鄭州機場吸引商業(yè)、附加產業(yè)和國外投資，今年貨運量有望再創(chuàng)新高，公司計劃再開辟鄭州到墨西哥、非洲、澳大利亞三條洲際航線，打通鄭州到世界各地的貨運通道。