英國《經(jīng)濟學人》雜志也預測說，中國的“一帶一路”將在未來10年內改變世界貿易的格局。

泰國華文媒體《星暹日報》刊文稱，在中國提出“一帶一路”倡議后，亞歐國家迎來了整體復興的新契機。在亞歐大陸的東部包括南部國家陸續(xù)進入經(jīng)濟高速增長時期的背景下，被稱之為“心臟地帶”的中亞和東歐可以借助“一帶一路”，搭上中國等新興經(jīng)濟體快速發(fā)展的便車。

“越來越多的火車正沿著古老的絲綢之路穿過門戶城市阿拉山口駛向西方”?！度A爾街日報》說，“在這個空曠的沙漠地區(qū)，長途貿易是主要的生命線”，“火車裝載著消費電子產品和汽車配件開往漢堡、華沙和鹿特丹等歐洲城市，回來時裝著跑車、嬰兒食品和蘇格蘭威士忌”，“近年來，隨著列車的提速，中國開往歐洲的班列已經(jīng)有3700列，其中幾乎一半于2016年開通。中國設定的目標是到2020年開通5000列?！?/p>

“曾經(jīng)有人懷疑這種做法的可行性”，報道稱，“但現(xiàn)在這種勢頭已無可爭辯”。

接受該報采訪的美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心專家喬納森(Jonathan Hillman)表示，眼下全球舞臺上有抱負的國際化構想不多，“一帶一路”是其中之一。

　　“一帶一路”資金支持加大

　　更重風險管控

《聯(lián)合早報》、路透社等外媒都關注到，中國增加了對“一帶一路”的資金支持。報道引用中國國家主席習近平在峰會演講中的表述報道稱，中國向絲路基金增資1000億元人民幣，鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業(yè)務，規(guī)模預計約3000億元。中國國家開發(fā)銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎設施建設、產能、金融合作。

《經(jīng)濟學人》雜志指出，“一帶一路”計劃尤為重視基礎設施開發(fā)和建設，通常伴隨著中國提供的長期低息貸款，在債權債務、中國企業(yè)走出去等方面需要更充分的準備和風險權衡、管控。

《聯(lián)合早報》也舉例提醒說，一些(中國)國企或融資機構如果因為好大喜功而急于立項，沒有嚴謹?shù)貙椖孔骺尚行匝芯浚涂赡茉谘鼐€國做出超前投資，以致項目竣工后使用率低，淪為浪費資源的“白象”。(肖欣)