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“一帶一路”基建,中國到底圖啥?

2017-05-18 17:50:50    國是直通車  參與評論()人

“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)搞了快四年,是時(shí)候好好算算賬了。

中國到底圖什么?能得到什么?將來怎么搞?在16-17日廈門舉行的海上絲綢之路基礎(chǔ)設(shè)施研討會(huì)上,這三個(gè)問題備受關(guān)注。

圖片來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 圖片來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

  是“賠本賺吆喝”,

  還是放長線釣大魚?

目前,中國正在沿西北、西南兩個(gè)方向密織“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),匈塞鐵路、中老鐵路、中泰鐵路等一系列投入資金大、建設(shè)周期長的基建項(xiàng)目密集落地。巨額投入回報(bào)幾何?前景怎樣?

可以肯定的是,中國在“一帶一路”沿線開展基建合作絕非“賠本賺吆喝”,而是深謀遠(yuǎn)慮之舉。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長鄭新立接受中新社記者采訪時(shí)稱,中國企業(yè)如今在“一帶一路”沿線開展基建項(xiàng)目和過去搞國際援助時(shí)不一樣,現(xiàn)在對每個(gè)項(xiàng)目都要進(jìn)行可行性研究和論證,還要有銀行介入,以確保資金投入之后能夠獲得回報(bào)?!爸袊度氲馁Y金不會(huì)打水漂?!?/p>

中國國際城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略研究會(huì)副主任胡存智表示,重大基礎(chǔ)設(shè)施工程投資建設(shè)將改變目前制約“一帶一路”沿線國家深化合作的薄弱環(huán)節(jié),為當(dāng)今世界最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)合作奠定基礎(chǔ)。

但不可否認(rèn),考慮到“一帶一路”沿線國家具體情況,基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營可能面臨風(fēng)險(xiǎn)。

如胡存智所言,“一帶一路”沿線不少國家經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá),基礎(chǔ)設(shè)施有效需求短期內(nèi)難以顯現(xiàn),項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益不高,投資回報(bào)期過長,企業(yè)以項(xiàng)目工程承包為主,招商引資參與不多。

在胡存智看來,更好推進(jìn)“一帶一路”沿線基建合作,應(yīng)當(dāng)使項(xiàng)目從政府投資政策性金融支持為主轉(zhuǎn)變?yōu)檎Y金引導(dǎo),結(jié)合社會(huì)資金共建。同時(shí),基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)從無償使用轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛢r(jià)有償使用,或者通過設(shè)施沿線相鄰區(qū)域的土地或者部分外溢增值實(shí)現(xiàn)投資收益。

  是打“小算盤”,還是共同發(fā)展?

中國在“一帶一路”沿線開展基建合作圖什么?是為了獲取沿線國家和地區(qū)的資源,還是其他?

毋庸諱言,中國在“一帶一路”建設(shè)中當(dāng)然要追求自身利益,但不會(huì)損人利己。

中國國務(wù)院參事、國際歐亞科學(xué)院院士劉燕華稱,中國發(fā)展的確需要資源,但在一帶一路建設(shè)中,中國主要搞的是合作,是和沿線國家和地區(qū)分享新經(jīng)濟(jì)、新產(chǎn)業(yè)。

“有人跟我說,中國提出‘一帶一路’倡議只考慮了中國自身利益,有可能會(huì)傷害其他國家利益,但事實(shí)上不是這樣,中國也考慮了其他國家的利益”,柬埔寨公共工程與運(yùn)輸部副秘書長Koeung Mao說,“我們追求的是雙贏。”

實(shí)際上,“一帶一路”沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作的雙贏效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。

“一帶一路”國際產(chǎn)能合作聯(lián)盟籌備組負(fù)責(zé)人羅漢舉例說,據(jù)當(dāng)?shù)卣疁y算,中國中鐵在孟加拉國建設(shè)的帕德瑪大橋建成后,將提高孟加拉國經(jīng)濟(jì)增長率1.5個(gè)百分點(diǎn);由葛洲壩集團(tuán)和中國機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口總公司聯(lián)合承建的尼魯姆-杰魯姆水電站,合同金額15億美元,建成后將解決巴基斯坦全國15%人口的用電緊缺問題,為當(dāng)?shù)卣畮斫?億美元/年的財(cái)政收入。

國開行廈門分行行長楊愛武告訴中新社記者,該行目前在印尼已累計(jì)支持14個(gè)電站項(xiàng)目,支持電站總裝機(jī)容量占印尼電力市場總裝機(jī)容量的10%。

  未來路在何方?

“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這盤“大棋”已迎來良好開局,今后應(yīng)如何落子,使之滿盤皆活?

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一是要著眼“大棋局”。

胡存智建議,布局基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目時(shí)應(yīng)考慮全球化海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)格局,以及中國實(shí)施全方位開放共享發(fā)展的既定路線。

二是要講究“棋風(fēng)”。

劉燕華提醒說,中國在“一帶一路”建設(shè)上“最大的挑戰(zhàn)就是我們自己”,要防止同質(zhì)化惡性競爭。

羅漢也表示,在“一帶一路”建設(shè)中不能搞你輸我贏,要實(shí)現(xiàn)雙贏;決不能唯利是圖、斤斤計(jì)較。秉持此原則做事,就不能只顧經(jīng)濟(jì)利益不顧社會(huì)責(zé)任,不能只圖短期利潤不管長遠(yuǎn)效益。

三是要注重“合縱連橫”。

羅漢表示,在開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)國際合作時(shí),中國企業(yè)可邀請第三方和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)一起投資建設(shè),發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢。比如,中國有資金、建設(shè)和成本優(yōu)勢;當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)有資源、勞動(dòng)力和渠道優(yōu)勢;第三方有技術(shù)、管理和品牌優(yōu)勢。三者可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,優(yōu)勢互補(bǔ)。此外,還需要與國際金融機(jī)構(gòu)開展合作,多渠道解決項(xiàng)目融資難的問題。(李曉喻)

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