更讓人意想不到的是，這個刷單陷阱還是個連環(huán)套，而每一個欺詐的招數(shù)，都是之道公司圈錢的套路。

利用司機貪小便宜的心理，這家公司挖了一個刷單騙補可獲高額回報的陷阱，吸引了不少人深陷其中。而想要刷單掙錢，首先得同時擁有多個司機端，才能讓利潤翻倍。于是，代理商就在這里設(shè)了一道收錢的關(guān)卡，高價叫賣司機端，用虛假信息幫助司機完成注冊。

記者：他們給你交多少錢能拿到一個司機端？

北京代理 喬坤：北京最開始的時候是類似于是公司統(tǒng)一價，當時要求是一千。

代理商手上這筆賣司機端得來的錢，只要跟之道出行公司進行分賬，公司就會在假車輛和假司機的審核環(huán)節(jié)大開綠燈。

北京代理 喬坤：平均到每個司機端，要給他(公司)一百兩百。不管你是真車假車，不管你是什么車，哪怕資料上邊你不需要傳任何東西 我也給你審核過，這個賬號我也能讓你使用，只要你把錢給我就可以。

作為司機，花錢買了多個司機端之后，還得再經(jīng)歷一道交錢的關(guān)。之道公司和各級代理，向司機征收保端費，聲稱只要交了錢，司機刷單就不會被公司追究責任，可保不封賬戶。

高師傅：從八月份開始，我們都開始交保護費，所謂的保護費就是一個月三千塊錢。他既然有人敢收您這筆錢，有人就覺得比較靠譜。

記者：保端費收多少錢？

北京代理 喬坤：三千。

記者：你們和公司怎么分？

北京代理 喬坤：直接轉(zhuǎn)給謝文峰(公司法人代表)，謝文峰明確說的是你可以要五千，說白了底價給我，掙多少錢隨你。

在之道出行的連環(huán)陷阱之下，不少司機以為花錢買了賬戶，又交了所謂的保端費，就能大量刷單而不受管制，但是目前這家網(wǎng)約車平臺覆蓋的全國16個城市，均出現(xiàn)了司機賬戶凍結(jié)多月、無法提現(xiàn)的現(xiàn)象。

網(wǎng)約車新政落地 嚴格審核運營資質(zhì)

近年來網(wǎng)約車快速發(fā)展，運營平臺如雨后春筍大量涌現(xiàn)。但是繁榮背后卻有人動起了歪腦筋，大把“燒錢”的補貼模式讓司機打起了不勞而獲的主意。而有的不法平臺也利用了司機的這種心理，設(shè)下陷阱圈騙司機錢財。眼下，北京市正式開始實施《網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則》，提高網(wǎng)約車行業(yè)的準入門檻。

5月21日，北京市網(wǎng)約車新政5個月過渡期結(jié)束，正式開始實施《網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則》，滴滴、神州、首汽約車、飛嘀、易到等五家網(wǎng)約車平臺，已獲得北京區(qū)域經(jīng)營許可。未取得許可證的平臺運營網(wǎng)約車均屬違反北京網(wǎng)約車管理規(guī)定，將被依法處罰。這也意味著，在北京境內(nèi)運營的網(wǎng)約車將按照新政要求合法合規(guī)運營，運營車輛需要有網(wǎng)約車運營許可證，司機要持有網(wǎng)約車司機資格證。在這樣的背景下，涉嫌非法運營的網(wǎng)約車平臺將成為重點整治對象。

中國消費者協(xié)會律師團團長 邱寶昌：平臺應(yīng)該要依法經(jīng)營規(guī)范經(jīng)營。縱容假打車來賺取投資，并且以封賬的行為來要挾司機提供保護費，這都是非法的，從競爭來講是不正當競爭，從刑法來講涉嫌敲詐勒索。司機應(yīng)該誠信經(jīng)營，利用假的服務(wù)去套取補貼也是不當?shù)美?。我們的消費者應(yīng)該對這樣的網(wǎng)約車平臺說不，因為一旦充值過多，權(quán)益很難受保障。