中新經(jīng)緯客戶端6月21日電(張澍楠)運(yùn)營(yíng)僅僅5個(gè)月后，重慶共享單車運(yùn)營(yíng)商悟空單車宣布退出市場(chǎng)，創(chuàng)始人雷厚義將悟空單車的倒閉歸結(jié)于資金鏈、供應(yīng)鏈等問(wèn)題。然而，風(fēng)口上的共享單車在瘋狂擴(kuò)張中面臨的問(wèn)題遠(yuǎn)不止于此。

基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后

共享單車的熱潮催生出了大批估值上億的獨(dú)角獸公司。小紅車、小黃車、小金車、七彩單車的出現(xiàn)，引發(fā)網(wǎng)友調(diào)侃：留給創(chuàng)業(yè)者的顏色不多了。

據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2016年度中國(guó)“共享經(jīng)濟(jì)”發(fā)展報(bào)告》顯示，2016年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到39450億元，增長(zhǎng)率為76.4%，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年共享經(jīng)濟(jì)將保持年均40%左右的增長(zhǎng)速度，到2020年交易規(guī)模占GDP的比重將達(dá)10%以上。

行業(yè)的快速發(fā)展令城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面出現(xiàn)滯后，并由此引發(fā)一系列問(wèn)題。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員李曉華對(duì)中新經(jīng)緯客戶端(jwview)表示，由于共享單車數(shù)量的爆發(fā)，在許多地方出現(xiàn)了亂停亂放的現(xiàn)象，在地鐵等人流密集地區(qū)甚至影響了交通；同時(shí)也造成自行車與行人搶道、自行車與汽車搶道等問(wèn)題和安全隱患。

李曉華認(rèn)為，對(duì)于共享單車，可以在地鐵、車站、商場(chǎng)等地區(qū)建立停車設(shè)施，在其他地區(qū)劃定停車范圍，甚至要求平臺(tái)公司共同出資建設(shè)停車設(shè)施、派人員參與管理、承擔(dān)損壞車輛的維修和處理責(zé)任；不建議城市管理或交通管理部門對(duì)共享單車的數(shù)量做出上限規(guī)定，因具體需要多少共享單車需要由市場(chǎng)機(jī)制決定，政府要提供好共享單車停放、行駛的基礎(chǔ)設(shè)施。

有業(yè)內(nèi)人士對(duì)中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號(hào)：jwview)表示，政府和企業(yè)的協(xié)同合作可以為共享單車發(fā)展打好基礎(chǔ)。政府要增加停放自行車的基礎(chǔ)設(shè)施，包括使用電子圍欄，增加停樁等；同時(shí)，政府與企業(yè)要在實(shí)行制度上和技術(shù)上進(jìn)行規(guī)范，如要求將自行車停到指定區(qū)域，否則進(jìn)行扣分、累計(jì)舉報(bào)等警告和處罰。

押金模式引爭(zhēng)議

近日，ofo將新用戶押金提至199元。對(duì)此，ofo公關(guān)總監(jiān)史少晨在對(duì)中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號(hào)：jwview)的回應(yīng)中表示，ofo向新用戶收取199元押金，這是智能信用體系的一部分，是因?yàn)樾掠脩暨€沒(méi)有積累足夠的信用行為，需要一段時(shí)間的使用來(lái)加入信用體系。