央廣網(wǎng)科技綜合 6月23日消息 6月23日早間，有媒體爆料稱，摩拜單車將于近日完成對由你單車(UniBike)的收購，摩拜主攻高端市場，由你單車以免押金的方式走親民路線，達(dá)成協(xié)同效應(yīng)，這將成為共享單車領(lǐng)域第一樁并購案。隨后，摩拜單車工作人員向央廣網(wǎng)科技表示，該報道不準(zhǔn)確，摩拜聚焦于持續(xù)提高用戶體驗(yàn)，提升核心技術(shù)競爭力，并加快國內(nèi)外城市拓展步伐。摩拜單車CEO王曉峰表示，目前沒有收購其他單車的計劃。

共享單車競爭白熱化

從車鎖、押金、騎行費(fèi)用，到海外布局，摩拜與ofo的競爭一直你追我趕，從未休止。

摩拜與ofo此前的多個互懟文案曾被大量吃瓜群眾津津樂道。而在前幾日，雙方的互懟大戰(zhàn)因?yàn)殡p方投資方的介入而升級：摩拜的重要投資方——騰訊的老大馬化騰在朋友圈與ofo的早期投資方——金沙江創(chuàng)投的老大朱嘯虎在朋友圈激烈爭辯，將摩拜與ofo的競爭推至白熱化。

雙方就智能鎖爭論了滿屏。朱嘯虎試圖強(qiáng)勢收尾，用蜜汁微笑回應(yīng)馬化騰：數(shù)據(jù)說明一切，一年后看。然而小馬哥更強(qiáng)勢“天天都可看實(shí)時數(shù)據(jù)”“堆一堆啞終端誰不會”，直指ofo損壞率高。

朱嘯虎則認(rèn)為“性價比最優(yōu)的方案就是好方案”。(ofo押金99元，摩拜押金299元)而馬化騰反駁，認(rèn)為“再便宜再性價比高的功能機(jī)在智能化浪潮下必然不堪一擊”，他認(rèn)為摩拜才是真正的智能系統(tǒng)，雙向通信連接，而ofo所用的token不是真智能，只是小靈通一樣的“功能機(jī)”，而“‘小靈通’肯定是要廢掉的”。另外，馬化騰還說，“沒有必要因?yàn)樽约和顿Y了而歪曲(事實(shí))，如果我們投了ofo肯定也不看好這樣的模式而必須要改。”

摩拜和ofo兩大單車領(lǐng)域內(nèi)“巨頭”互相緊咬不放，小鳴單車、優(yōu)拜單車、小藍(lán)單車、騎唄單車、HelloBike等玩家前赴后繼，如今的街頭已被顏色各異的共享單車充斥，各家企業(yè)之間的口水仗也進(jìn)入了聲嘶力竭的狀態(tài)，行業(yè)逐漸趨于飽和，競爭進(jìn)入疲軟期。隨著悟空單車的失敗，未來同處于共享經(jīng)濟(jì)范疇的共享單車最終的結(jié)局或與網(wǎng)約車類似——巨頭合并，小眾單車終將面臨吞并或出局。

由你單車與摩拜單車、ofo關(guān)系撲朔迷離