央視網消息：2022年冬季奧運會將在中國舉行，中國政府再次許下“綠色奧運”的承諾。圍繞這一目標，實現奧運期間的綠色交通是重要環(huán)節(jié)。8月31日，北京理工大學等科研團隊發(fā)布了一項成果：全氣候電池產品研發(fā)成功，也就是在所有氣候條件下，包括極端低溫的情況下，電動車的電池還能正常工作。

　　嚴寒環(huán)境，電動車將面臨挑戰(zhàn)

經過調研，北京冬奧會期間，車輛將面臨-20℃至-30℃的低溫，使用新能源汽車面臨著以下挑戰(zhàn)：

動力電池的充、放電特性變差！

電池容量和壽命也會衰減！

這些將導致車輛續(xù)駛里程及整車動力性能顯著下降！

北京理工大學電動車輛國家工程實驗室主任、北京市新能源汽車聯席會專家組首席專家 孫逢春：

現在電動汽車（續(xù)航里程）已經到了300公里以上沒有問題，但在零下10℃的環(huán)境下可能就只能跑幾十公里。北京冬奧會兩個場館之間最遠的，也就是北京的五棵松到張家口的崇禮距離是260公里，電動車在低溫下如何續(xù)航是必須解決的問題。

新技術，讓電動車突破低溫禁區(qū)

利用金屬在電池內部加熱會產生快速導熱性，孫逢春教授領導的團隊研發(fā)出了世界上第一個全氣候電池產品。關鍵技術如下：

在現有的鋰電池中加入了一層金屬鎳鉑片

連通電源，就可以使電池迅速加熱！

　　孫逢春：

在零下30℃的時候，我們電池的溫度二十幾秒就提升到零度以上了，這樣就可以非常好地工作，而且對電池的壽命沒有絲毫影響，這是核心技術所在。也就是說電動車再沒有禁區(qū)了，在這個方面是一個具有里程碑意義的原理和技術。