財報顯示，百世收入在2016年增長了68%，達到88億元。2017年前六個月，收入增長134%，達到81億元。然而，公司自2014年以來一直虧損。根據(jù)其提交的招股說明書，百世物流2014年凈虧損7.18億元人民幣，2015年凈虧損10.59億元，2016年凈虧損13.63億元。

據(jù)報道稱，百世公司的虧損主要由于第三方運輸、租賃物業(yè)、分揀中心建設(shè)、技術(shù)投資等高昂的營業(yè)成本。在去年“雙十一”，周韶寧曾透露，成立至今百世在技術(shù)研發(fā)和設(shè)備上投入近40億元。

雖然百世物流連年虧損，但有了阿里的長期背書，美國的資本市場更看中它的未來發(fā)展。在業(yè)界看來，百世的上市之路是一片“坦途”。

國內(nèi)平臺接連上市物流業(yè)紛紛開辟海外“新戰(zhàn)場”

物流業(yè)觀察人士楊浩峰表示，國內(nèi)快遞大格局已定、同業(yè)競爭壓力增強，快遞企業(yè)走出去成了一種戰(zhàn)略需求，截止今年3月份，中通在美上市，“三通一達”和順豐，中國五大快遞公司紛紛完成上市任務(wù)：

2015年12月1日,申通快遞(002468)借殼艾迪西上市,作價169億元,成為“中國民營快遞第一股”,快遞企業(yè)迎來了上市潮。

2016年3月23日,圓通速遞(600233)借殼大楊創(chuàng)世上市,整體作價為175億元。

2016年5月民營“快遞一哥”順豐速運,也在5月份開啟借殼,作價433億元借殼鼎泰新材實現(xiàn)A股上市。

2016年8月韻達貨運作價177億借殼新海股份實現(xiàn)A股上市。

2017年3月中通快遞在美國IPO,融資14億美元,成為今年目前為止規(guī)模最大的一樁在美上市交易。

另外，包括德邦在內(nèi)的快遞公司，也紛紛通過自建網(wǎng)點或?qū)ふ耶?dāng)?shù)睾献骰锇?，為國?nèi)外跨境電商提供跨境快遞物流服務(wù)，開展收購、兼并和合作。快遞企業(yè)一致認為，2016年快遞公司在資本市場的群雄逐鹿已告一段落，國際版塊已成為新的戰(zhàn)場。

據(jù)路透社報道，今年5月26日，順豐宣布與UPS達成更緊密的業(yè)務(wù)合作，雙方將各出資500萬美元，在香港成立一家合資公司，共同開發(fā)及提供國際物流產(chǎn)品，拓展全球市場。(注：UPS ，美國聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司，是世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司)

此前，順豐控股副董事長林哲瑩曾向媒體表示，順豐上市以后，國際化是重中之重，海外業(yè)務(wù)布局的主要思路可以用“遠交近攻”、“輕重結(jié)合”來概括。

沖擊國內(nèi)物流前三 爭做下一個UPS