⊙記者 吳曉婧 ○編輯 長弓

種種跡象表明，智能駕駛作為人工智能有望快速落地的一項應用，已經(jīng)成為不可阻擋的科技趨勢。

目前，無論是海內(nèi)外科技巨頭還是汽車零部件供應商、整車廠商都在大力拓展自動駕駛研發(fā)，將智能駕駛作為新戰(zhàn)場，加速前進。而近期相關(guān)法律或管理規(guī)范的建設(shè)，也有望助力智能駕駛的快速發(fā)展。事實上，“嗅覺靈敏”的基金公司早已布局相關(guān)主題基金，在這一巨大風口來臨之際，“掘金”相關(guān)投資機會。

迎來政策東風

海內(nèi)外一系列政策東風，令智能駕駛的產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢越發(fā)明晰。

近期美國眾議院一致表決通過了一項可以加快無人駕駛汽車測試和部署的提案。值得注意的是，該提案隨后將遞交參議院，如果獲得通過，將阻止美國多個州封殺自動駕駛汽車的現(xiàn)行政策，同時將允許汽車廠商獲得豁免權(quán)。

該提案受到了業(yè)內(nèi)密切關(guān)注，在券商分析師看來，本次提案是美國首次聯(lián)邦指導性政策，有利于無人駕駛在全美范圍內(nèi)的檢測和部署。同時，無人駕駛汽車在美國全境部署通行，將提供給更多的應用場景及數(shù)據(jù)資源，加快行業(yè)發(fā)展。

就國內(nèi)而言，相關(guān)政策也是積極助力智能駕駛的發(fā)展。9月8日，據(jù)工信部網(wǎng)站消息，為支持和規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應性驗證，推動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應用，工信部裝備工業(yè)司前期組織起草了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應性驗證管理規(guī)范（試行）》初稿。

此外，9月6日，由工信部、北京市經(jīng)信委、河北省工信廳等部門推動，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心主導建設(shè)的“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)”宣布，正式啟動全球第一條智能網(wǎng)聯(lián)汽車潮汐試驗開放道路服務。

眾多巨頭提前布局

無人駕駛是人工智能在汽車及交通領(lǐng)域的應用落地，值得注意的是，海內(nèi)外眾多科技巨頭早已提前布局，近期更是動作頻頻。

例如，百度在7 月發(fā)布了“阿波羅計劃”，該計劃旨在向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。

據(jù)悉，該項目提供一套完整的軟硬件和服務的解決方案，包括車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數(shù)據(jù)服務等四大部分。在民生證券看來，百度此舉將推動國內(nèi)智能駕駛的發(fā)展，并打開產(chǎn)業(yè)鏈的增長空間，帶來巨大的市場需求，傳感器、地圖、汽車制造廠商乃至零部件公司都將會受益。