同時，冠道為了保證車內(nèi)后排的平整性，將排氣管和傳動軸下移，這樣設(shè)計的代價是犧牲了大約10厘米的離地間隙。冠道雖是全時四驅(qū)，但由于傳動軸的整體設(shè)計它的主要驅(qū)動力來自前輪驅(qū)動；后輪只有在路面附著力下降的比較厲害時，才會有一定的驅(qū)動力。因此，對它的通過性，不要抱有太大期望。

為極致測試這輛冠道的四驅(qū)性能，節(jié)目還邀請越野專家挑戰(zhàn)涉水路段、泥地坑、木橋路段、側(cè)坡路段、35度梯形坡以及38度陡坡。其中，木橋路段測試環(huán)節(jié)，由于冠道為了內(nèi)部空間，犧牲了離地間隙，再加上它軸距較長，最終無法通過木橋路段。

至于冠道的越野測試成績，兩位越野專家給出了2.1的平均得分(滿分5分)。“因為它定位為城市SUV，和一些硬派越野車沒法比，但30多萬的車，卻沒有陡坡緩降功能，實在是不太容易讓人接受?！币幻揭皩＜胰缡钦f。

除了用料和性能的不足之外，冠道還有一個并非個例的大問題——漏油。來自河南的賀先生在節(jié)目中稱，2017年3月8日入手了冠道四驅(qū)尊享版，然而開到4000公里的時候，就出現(xiàn)了發(fā)動機漏油的問題。

為盡早解決漏油問題，賀先生決定聽從4S店的維修建議，更換發(fā)動機后油封。更換后開了大概1000公里，又發(fā)現(xiàn)漏油，因為已經(jīng)換了一個后油封，還是原處漏油，4S店的售后人員直接給車換發(fā)動機，并承諾換了新發(fā)動機，100%不漏油。

不過，當賀先生再次拿到換完發(fā)動機車后當天就發(fā)現(xiàn)漏油。8月上旬，記者和賀先生一起來到無錫一家廣汽本田4S店，說起賀先生車輛的問題該店售后經(jīng)理表示，冠道這款車發(fā)生漏油現(xiàn)象他已知的有5起，只是漏這么嚴重的，還是第一例。

據(jù)最新消息，8月下旬，在賀先生反復(fù)和4S店溝通后，該4S店已經(jīng)為其更換了一輛全新的冠道。