從金額上來看，摩拜和ofo最新一輪融資額分別達(dá)到了6億美元和7億美元，幾輪融資下來，均獲得了逾十億美元的投資。ofo聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰9月底還對(duì)路透社表示，公司正在進(jìn)行新一輪融資，將籌集超10億美元資金。

然而可見的是，進(jìn)入6月以來，至少已有3家小規(guī)模的共享單車企業(yè)宣布倒閉或退出運(yùn)營(yíng)。而近日被稱為共享單車行業(yè)第二梯隊(duì)代表的酷騎單車更傳出押金難退，其創(chuàng)始人對(duì)澎湃新聞?dòng)浾叻Q，四川一家集團(tuán)愿以10億元接手。

經(jīng)歷了一年的鏖戰(zhàn)，共享單車企業(yè)的危機(jī)在近期集中爆發(fā)，市場(chǎng)普遍認(rèn)為共享單車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了下半場(chǎng)。

小鳴單車CEO陳宇瑩此前接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)也表示，行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，讓各家企業(yè)無暇考慮盈利模式，能活下來就已很不容易。

哈羅單車聯(lián)合創(chuàng)始人、COO韓美告訴澎湃新聞?dòng)浾?，全?guó)市場(chǎng)這么大，存在兩到三家共享單車企業(yè)，完全沒問題，共享單車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)最終還是回歸商業(yè)本質(zhì)，企業(yè)要有自己造血的功能。沒有這個(gè)功能，發(fā)展難以延續(xù)。