新華社上海10月4日電題：長(zhǎng)三角緣何成為“新四大發(fā)明”孕育地？

新華社記者周琳 賈遠(yuǎn)琨 楊紹功 張璇

1秒鐘，409件包裹送到長(zhǎng)三角消費(fèi)者手中；1分鐘，就有一趟高鐵列車(chē)駛離或到達(dá)上海；1小時(shí)，上海有35萬(wàn)人次騎著小黃車(chē)行駛了48萬(wàn)公里；1年，杭州以人均支付18萬(wàn)元位列全民“剁手”賬單榜首。

此前，古老的“四大發(fā)明”與這片位于長(zhǎng)江入海之前的沖積平原幾乎無(wú)關(guān)。但是，高鐵、網(wǎng)購(gòu)、支付寶、共享單車(chē)，在華外國(guó)人心目中的中國(guó)“新四大發(fā)明”，卻或在這里誕生，或在這里壯大。為什么是這里？帶著這個(gè)疑問(wèn)，記者走訪了這個(gè)“面向全球、輻射亞太、引領(lǐng)全國(guó)”的世界級(jí)城市群。

在江浙滬包郵區(qū)，真正感受“一小時(shí)效應(yīng)”

千百年前，指南針和印刷術(shù)問(wèn)世，拉近了世界地理和文化的距離。而如今，中國(guó)全面擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)購(gòu)、共享單車(chē)、支付寶、高鐵，在重新定義與未來(lái)距離的同時(shí)，也在縱深地推動(dòng)一體化，讓生活在這片土地的人們有更多的“獲得感”。

“如今的生活，坐上高鐵真的可以日行千里，沒(méi)有在網(wǎng)上買(mǎi)不到的東西，最后一公里可以共享單車(chē)，就連生活的水電費(fèi)、爸媽的電話充值都可以移動(dòng)支付?！焙贾莅最I(lǐng)章女士說(shuō)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，網(wǎng)購(gòu)、網(wǎng)上訂餐、移動(dòng)支付、共享單車(chē)等，長(zhǎng)三角城市群是全國(guó)最活躍的地區(qū)之一。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，去年7月至今年7月，江浙滬平均每秒有409件包裹送到消費(fèi)者手中，三省市包裹量占全國(guó)總量的36.5%。

互聯(lián)網(wǎng)作為虛擬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)了人和物，而真實(shí)空間中，高鐵成為傳輸?shù)拿浇?。?008年起，長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)建設(shè)拉開(kāi)序幕，以上海、南京、杭州、合肥為主要節(jié)點(diǎn)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)區(qū)域快速融合，高鐵的公交化真正凸顯了“同城效應(yīng)”，優(yōu)化了資源配置和產(chǎn)業(yè)布局。

如今，長(zhǎng)三角地區(qū)，已成為中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)最密集完善的區(qū)域。高鐵模糊了城市的邊界，讓長(zhǎng)三角城市群的“一小時(shí)效應(yīng)”發(fā)揮明顯。

快速交通網(wǎng)絡(luò)的形成促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng)，使得上海和浙江、江蘇之間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系形成“雁形陣”。如今高鐵建設(shè)正在逐步實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角全覆蓋。