如果說五糧液收購奇瑞，更像是對酒企進軍汽車行業(yè)的想象力延伸，那么上汽集團的收購假說算得上是有理有據(jù)的合理猜想。

有消息顯示，2017年初上汽就準備收購奇瑞的大連工廠，用以生產(chǎn)榮威RX5。而早在2001年初，由于資質(zhì)問題奇瑞曾無償劃撥20%的股權(quán)（時值3.5億元）給上海汽車工業(yè)集團，并改名為上汽奇瑞。從最早生產(chǎn)資質(zhì)方面的合作形成淵源，到收購奇瑞工廠和觀致的傳聞，上汽的身影始終若隱若現(xiàn)。與此同時，姚振華控股的寶能意向收購奇瑞的消息也不時傳出。

資金困境待解

或在資本層面有“大動作”

事實上，奇瑞目前以正向研發(fā)體系的技術(shù)實力，正在向成為全球領(lǐng)先的自主品牌而努力。經(jīng)過從2010年開始建設(shè)的正向研發(fā)體系的完善，奇瑞近兩年推出了基于T1X等四大平臺的新產(chǎn)品，對外展示的狀態(tài)可以說算是良性上升。

“奇瑞對于戰(zhàn)略投資者的引入和合作實際上一直在進行，包括在發(fā)動機、變速箱以及時下備受關(guān)注的新能源汽車和自動駕駛方面更是交涉頻頻?！逼嫒饍?nèi)部人士對記者表示，現(xiàn)在各類企業(yè)以及一些機構(gòu)投資者越來越青睞技術(shù)指向型的車企，不謙虛的說奇瑞在這一塊的投入和進步是有目共睹的，所以和他們合作的頻度和廣度逐漸在增強。

談到奇瑞汽車整體出售的傳聞，上述人士給予了明確否認?！捌嫒鸸臼菄锌毓傻钠髽I(yè)，對于它的重大事項甚至是要召開省常委會議的，哪像某些媒體說的那么輕巧。據(jù)我推測應(yīng)該就是某些和奇瑞進行常規(guī)的合作的機構(gòu)為了抬高身價而放出的不實言論?！?/p>

然而，記者注意到，或許正在奇瑞大手筆的研發(fā)投入使得其財務(wù)狀況始終不容樂觀，資產(chǎn)負債率持續(xù)偏高。根據(jù)《奇瑞汽車股份有限公司2017年度第一期超短期融資券募集說明書》顯示，截至2016年6月末，奇瑞公司（合并）資產(chǎn)總額724.64億元，負債總額542.95億元；2013年-2015年以及2016年6月末，奇瑞資產(chǎn)負債率分別為74.35%、74.46%、74.76%和74.93%。

另一方面，從2008年開始，奇瑞汽車集團就謀求整體上市，2010年就遞交了A股上市申請。然而幾年過去了，奇瑞整體上市始終未能成行。此外，奇瑞目前的耗資項目正在經(jīng)歷“攤大餅”似發(fā)展：除奇瑞汽車以外，公司還在投資凱翼汽車、觀致汽車以及捷豹路虎；其海外出口部分也資金需求極大。近年來奇瑞與吉利、長城等主流自主品牌差距越拉越大。本身造血能力匱乏加上旗下觀致汽車的長期供血，使得奇瑞尋求外部資本和資源合作的想法愈發(fā)迫切。從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，目前蕪湖地方國資委依然是最大股東，如果要尋求與外部在資本層面的合作，沒有地方政府的首肯似乎也無法達成。下一步奇瑞汽車將何去何從，《證券日報》記者將持續(xù)關(guān)注。