中新網(wǎng)上海10月10日電 (于俊 劉如君)10日在上海舉行的“長(zhǎng)江口深水航道治理工程20周年座談會(huì)”傳出消息，歷經(jīng)20年的疏浚維護(hù)，長(zhǎng)江口航道已充分發(fā)揮出在長(zhǎng)江航運(yùn)主通道中的咽喉要塞作用、通江達(dá)海作用、長(zhǎng)三角航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)支撐作用、綠色循環(huán)發(fā)展中的探索創(chuàng)新作用，已成為世界級(jí)的黃金水道。

據(jù)長(zhǎng)江口航道管理局介紹，長(zhǎng)江口深水航道治理工程前，航道水深只能維持在7.0米，2.5萬(wàn)噸以上的海輪無(wú)法通過(guò)長(zhǎng)江口進(jìn)入上海港以及上游的沿線港口，嚴(yán)重阻礙了長(zhǎng)江黃金水道效益的發(fā)揮和長(zhǎng)三角乃至整個(gè)長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。經(jīng)過(guò)13年工程建設(shè)和7年管理維護(hù)，目前，依托長(zhǎng)江口12.5米深水航道，第三、四代集裝箱船可全天候通過(guò)，五、六代集裝箱船和10萬(wàn)噸級(jí)滿載散貨船及20萬(wàn)噸級(jí)減載散貨船可乘潮通過(guò)。去年，受益于長(zhǎng)江口深水航道，上海港郵輪旅客吞吐量289.38萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)76.2%，成為全球第四大郵輪母港。

近年來(lái)，長(zhǎng)江口深水航道維護(hù)工程費(fèi)用大幅下降：截至上月，今年長(zhǎng)江口航道維護(hù)量3685萬(wàn)方，較去年同期減少46萬(wàn)方，每年航道維護(hù)工程費(fèi)用由最高約19億元下降到目前不到10億元。與此同時(shí)，長(zhǎng)江口深水航道吃水12米以上船舶通過(guò)量2016年達(dá)到2057艘次，是2010年的73.7倍，至2016年底已產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益約為人民幣1500億元，是工程總投資的近10倍。該工程維護(hù)費(fèi)用的大幅減少和經(jīng)濟(jì)效益的大力提升，彰顯出不斷放大的黃金水道龍頭效益。

經(jīng)測(cè)算，長(zhǎng)江口12.5米深水航道開(kāi)通以來(lái)，深水航道年均產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)100億元，貨運(yùn)量增加帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)年均超過(guò)1000億元，拉動(dòng)財(cái)政收入增長(zhǎng)年均超過(guò)200億元，帶動(dòng)就業(yè)年均超過(guò)10萬(wàn)人。受益于長(zhǎng)江口深水航道，上海國(guó)際航運(yùn)中心、金融中心、貿(mào)易中心和經(jīng)濟(jì)中心建設(shè)步伐加快，并為12.5米深水航道上延至南京創(chuàng)造條件，大幅提升了長(zhǎng)江中上游“江海聯(lián)運(yùn)”能力，有力推進(jìn)了長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量連續(xù)多年位居世界河運(yùn)榜首和區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

疏浚產(chǎn)出的逾3億立方米疏浚土直接吹填成陸，其中約1億立方米疏浚土用于橫沙東灘和浦東機(jī)場(chǎng)圈圍工程吹填成陸，面積超過(guò)7.4萬(wàn)畝。目前還有8.38萬(wàn)畝正在利用航道疏浚土吹填施工中。