每經(jīng)記者 李少婷 每經(jīng)編輯 宋思艱

將于2018年初啟用的廣州白云國際機場二號航站樓免稅店經(jīng)營權(quán)于近日迎來首任主人。

10月10日，白云機場（600004，SH）公告稱，公司于9月與中國國旅（601888.SH）全資子公司中國免稅品(集團)有限責(zé)任公司(以下簡稱中免公司)簽署了T2出境免稅店項目經(jīng)營合作協(xié)議。

與不久前落定的首都國際機場免稅業(yè)務(wù)招標(biāo)熱火朝天的競爭相比，白云機場免稅業(yè)務(wù)經(jīng)營權(quán)幾乎沒有懸念。10月10日下午，白云機場證券部工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，由于資質(zhì)限制，僅有中免公司有資格承接經(jīng)營權(quán)。

機場抽成比例下降

10月10日，白云機場公告稱，已與中免公司簽署了二號航站樓（T2）出境免稅店項目經(jīng)營合作協(xié)議，中免公司經(jīng)營期限8年（自2018年2月1日起，至2026年1月31日止），經(jīng)營面積3544平方米。

白云機場在公告中預(yù)計，與中免公司的協(xié)議在合同期內(nèi)預(yù)計將為白云機場帶來12.65億元的營業(yè)收入。在機場與免稅店經(jīng)營方的合作中，經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓費由保底銷售額和機場抽成比例構(gòu)成，因攸關(guān)雙方利益而成為外界關(guān)注重點。

白云機場披露的合作協(xié)議公告顯示，在2018年8月1日前不設(shè)月保底銷售額，提成比例為實際銷售額的35%，2018年8月1日后，中免公司按月保底經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓費與月實際銷售提成額兩項取其高者，向甲方繳納經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓費。其中，月保底銷售額為3292萬元，提成比例為35%，月保底銷售額至少年度遞增上年度的6%。亦即中免公司在2018年8月1日以后，至少每月要向白云機場繳納1152.2萬元。

相較于首都國際機場而言，白云機場的免稅店經(jīng)營轉(zhuǎn)讓費價格較低。按照中國國旅披露的公告，由中免公司運營的首都機場T2航站樓免稅店首年保底經(jīng)營費8.3億元（月均約6916.67萬元），銷售額提取比例為47.5%；另外，由日上免稅行運營的首都機場T3航站樓免稅店首年保底經(jīng)營費為2.2億元（月均約1833.33萬元），銷售額提取比例為43.5%。

天風(fēng)證券10月10日就白云機場披露的合作協(xié)議公告發(fā)布研報稱，“我們認(rèn)為本次T2出境免稅招商涉及的提成比例基本符合預(yù)期，保底銷售額不及預(yù)期”，并將不及預(yù)期的結(jié)果歸因于“由于經(jīng)營資質(zhì)問題進而造成競爭方缺失”。

“因為首都機場和我們本身是不同的公司，在經(jīng)營上有不同的判定吧?！睂τ谂c首都國際機場免稅店經(jīng)營轉(zhuǎn)讓費的差異，白云機場證券部工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，白云機場與首都機場客流量的差異是原因之一。記者注意到，招商證券10月10日的研報稱，2016年白云機場客運量排名國內(nèi)第三，其中國際客運量1274萬人次，約為首都/浦東機場的一半。