10月10日，粵高速A公告稱，收到控股股東告知函，將由廣東省交通集團為主體，整合廣東聯(lián)合電子服務股份有限公司和廣東省南粵交通投資建設有限公司。這意味著廣東省屬高速公路板塊企業(yè)重組改革工作全面啟動。

同日，廣東省交通集團、聯(lián)合電服、南粵交投重組大會在廣州召開，會議宣布了廣東省人民政府關于同意省屬高速公路板塊企業(yè)重組改革方案的批復文件。廣東省國資委主任李成在會上表示，此次廣東省屬高速公路板塊企業(yè)重組有利于做強做優(yōu)主業(yè)，增強企業(yè)核心競爭力，為廣東省新一輪國有企業(yè)改革趟新路、作示范；有利于優(yōu)化布局結(jié)構，推動轉(zhuǎn)型升級，提高省屬國有資源配置和運行效率；有利于加快補齊短板，推動廣東省供給側(cè)結(jié)構性改革，促進廣東省交通基礎設施建設實現(xiàn)新的跨越；有利于放大國有資本功能，做強做大上市公司，匯聚企業(yè)專業(yè)、集群發(fā)展優(yōu)勢；有利于實現(xiàn)優(yōu)勢互補，打造國有交通基礎設施及綜合服務龍頭企業(yè)，在粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代綜合交通運輸體系中發(fā)揮主力軍作用。

一位接近廣東省交通集團的人士表示，廣東國企改革的第一炮選擇整合廣東省交通集團、聯(lián)合電服、南粵交投三家企業(yè)，主要是因為這三家企業(yè)所處的行業(yè)單一，整合容易，工作推進難度相對較小。

重組后，廣東省交通集團出資人為廣東省人民政府，授權廣東省國資委履行出資人監(jiān)管職責，廣東省交通運輸廳履行行業(yè)管理職能，廣東省財政廳按國家和廣東省的預算管理制度履行職責。廣東省交通集團運營的高速公路里程超過5500公里，管理的總資產(chǎn)超過5000億元，資產(chǎn)規(guī)模和運營的高速公路里程在全國省屬交通企業(yè)排名第一。

南粵交投出資人為省人民政府，由原來授權省交通運輸廳履行出資人職責，調(diào)整為授權省交通集團履行出資人職責；重組后維持政府還貸高速公路項目性質(zhì)不變，仍按照“收支兩條線和保持既定的投資和債務償還方式”。

聯(lián)合電服方面，無償劃轉(zhuǎn)省國資委持有的聯(lián)合電服51%股權至省交通集團；聯(lián)網(wǎng)收費拆分為結(jié)算和ETC運營工作，由省交通運輸廳負責行政管理和監(jiān)管，交通集團負責具體運營。