今年“雙11”，全行業(yè)的快遞處理總量將達(dá)到新的量級(jí)，預(yù)計(jì)將會(huì)超過10億件。

尼爾森和阿里研究院近日聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)首份《快遞最后100米服務(wù)趨勢(shì)報(bào)告》顯示，傳統(tǒng)派件面臨快遞從業(yè)人員短缺和用戶體驗(yàn)下降的瓶頸，“快遞代收已成消費(fèi)者剛需”。

近年來，快遞年業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)迅速，2016年全國快遞313億件，2020年有望超過700億件，但快遞員增長(zhǎng)并不匹配。報(bào)告稱，快遞員平均每天要派送150件至200件的包裹。

包裹越來越多的同時(shí)，簽收也遇到越來越多的問題：家里沒人、藏在樓道里不安全/不方便，不希望別人知道家庭具體地址，快遞上門次數(shù)太多，家里有老人或孩子需要休息等痛點(diǎn)讓消費(fèi)者尋求更方便收件方式。

數(shù)據(jù)顯示，其中43%的用戶表示會(huì)擔(dān)心上門簽收個(gè)人信息不安全，且55%的用戶因?yàn)榧依餂]人/不在家，并不方便上門簽收?！澳壳白詈?00米占據(jù)整個(gè)鏈路成本的50%以上，從日均1億到10億，物流鏈路的末端革新不可逆轉(zhuǎn)，勢(shì)在必行?！卑⒗镅芯吭焊痹洪L(zhǎng)楊健表示，到家、代收、預(yù)約上門等多元服務(wù)格局是提升最后100米效率，提高消費(fèi)者體驗(yàn)的重要方向。