根據(jù)上述特征，筆者判斷，本次上漲伴隨的是減倉行為，價量背離跡象明顯，超級主力尚未形成一致做多倉位，不足以發(fā)起新一輪的單邊上漲行情。

　　從本輪反彈的驅(qū)動力來看，筆者分析，供給端短期有變引發(fā)價格異動。北方數(shù)個城市先后出臺秋冬季鋼鐵限產(chǎn)措施，京津冀鋼廠周生產(chǎn)率環(huán)比明顯下降，對鋼價確實有一定的提振作用。然而，鋼坯價格近期上漲幅度較小，從10月12日的3500元/噸反彈至15日的3630元/噸，漲幅僅為3.7%，價格回到10月8日的水平。筆者注意到，螺紋鋼的社會庫存仍在增長，最近兩周分別增加35.8萬噸和5.2萬噸，目前為474.3萬噸，仍處于今年5月以來的高位水平。也就是說，供應(yīng)方面尚未達到緊張的地步。需求方面，房地產(chǎn)調(diào)控持續(xù)加碼，通過杠桿交易炒房的投機需求受到明顯抑制。也就是說，地產(chǎn)銷售和投資均下行，很難支撐鋼材價格進一步上漲。

　　此外，焦煤反彈止步于9月25日的高點，焦炭反彈止步于10月9日的高點。因此，筆者對螺紋鋼短期減倉上行的持續(xù)性并不樂觀，從日線走勢上觀察，螺紋鋼上方阻力為3878元/噸。如無法突破，則有大幅回落的風(fēng)險，下方支撐在10月13日的開盤價。