每經(jīng)記者 張虹蕾 每經(jīng)編輯 文多

近來(lái)，株洲神農(nóng)大道上的試運(yùn)行的智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)，正不斷引來(lái)全國(guó)媒體的關(guān)注。這一不依賴(lài)鋼軌行駛的系統(tǒng)，還僅是株洲當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌ǔ琼?xiàng)目的一部分，也只是中國(guó)城市軌道交通爆發(fā)式增長(zhǎng)的縮影。

在中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)宋敏華看來(lái)，2016年全國(guó)城市軌道交通的投資接近4千億元，雖然目前還只有鐵路的一半，但是相信不遠(yuǎn)的將來(lái)，城市軌道交通的投資會(huì)接近或者是甚至超過(guò)鐵路投資。

同時(shí)，作為城軌代表，中國(guó)造地鐵列車(chē)也正追趕著高鐵的步伐開(kāi)始“走出去”。

預(yù)計(jì)今年新增里程1千公里

作為城市軌道交通領(lǐng)域的一枚“老兵”，宋敏華感慨，“十三五”期間的城市軌道交通呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

這一點(diǎn)業(yè)已得到相關(guān)數(shù)據(jù)的印證，《城市軌道交通2016年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告》顯示，截至2016年末，中國(guó)大陸共30個(gè)城市開(kāi)通城軌交通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)線路133條，總長(zhǎng)度達(dá)4152.8公里。21座城市擁有2條及以上城軌交通線路，城軌交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)已成趨勢(shì)。

截至2016年末，中國(guó)大陸有48座城市（部分地方政府批復(fù)項(xiàng)目未納入統(tǒng)計(jì)）在建線路總規(guī)模5636.5公里，同比增長(zhǎng)26.7%。其中，23座城市在建線路超過(guò)100公里，成都、武漢、廣州、青島、北京5市在建線路均超過(guò)300公里。

宋敏華表示，不同于主要由國(guó)家投資的鐵路，城市軌道交通主要由地方政府投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，有很多自身的特點(diǎn)。

“像成都、武漢、鄭州這些城市提出來(lái)在幾年內(nèi)要建成500公里級(jí)的網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2008年舉辦奧運(yùn)會(huì)時(shí)的北京，2010年舉辦世博會(huì)時(shí)的上海?！彼蚊羧A認(rèn)為這樣的狀況，也體現(xiàn)出中國(guó)城市軌道交通已經(jīng)擁有成熟的技術(shù)、隊(duì)伍、經(jīng)驗(yàn)。

宋敏華提到，進(jìn)入“十三五”以來(lái)，全國(guó)有100多個(gè)城市規(guī)劃了城市軌道交通建設(shè)，將形成百城百市同時(shí)發(fā)展城市軌道交通的新局面。與此同時(shí)，新增運(yùn)營(yíng)線路大幅攀升，2016年新增里程突破500公里，今年預(yù)計(jì)達(dá)到1000公里。

張嘉誠(chéng)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，城市軌道交通其中的許多核心零部件或者子系統(tǒng)都存在智能化、創(chuàng)新化潛力，比如城市軌道交通的信號(hào)控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，均具有巨大的社會(huì)和商業(yè)價(jià)值。