今年以來(lái)，中國(guó)成品油需求增速不斷下滑，但同時(shí)，不管是國(guó)企還是民資，都在爭(zhēng)相上馬大型煉化項(xiàng)目。

這兩個(gè)因素導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)過(guò)剩局面日益加劇，傳統(tǒng)煉化企業(yè)將迎來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著大型煉化項(xiàng)目的落地，煉化行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。在產(chǎn)能過(guò)剩的背景下，落后的煉油裝置將逐漸被淘汰，中小型煉化企業(yè)也危機(jī)重重。

超10個(gè)大型煉化項(xiàng)目

加速產(chǎn)能擴(kuò)張

《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，2017年10月份，中化集團(tuán)與旭陽(yáng)集團(tuán)合作在曹妃甸建設(shè)1500萬(wàn)噸/年煉化一體化項(xiàng)目，中國(guó)大型煉化項(xiàng)目再添新丁。

6月份，浙江石化4000萬(wàn)噸/年煉化一體化項(xiàng)目也已經(jīng)開(kāi)工。到2018年，恒力石化2000萬(wàn)噸/年的項(xiàng)目和浙江石化2000萬(wàn)噸/年的項(xiàng)目即將建成。

今年三季度，中石油云南煉油廠和中海油惠州二期煉油廠將陸續(xù)投產(chǎn)，前者擁有1300萬(wàn)噸/年產(chǎn)能，后者包括2200萬(wàn)噸/年煉油改擴(kuò)建、及100萬(wàn)噸/年乙烯工程項(xiàng)目。

據(jù)了解，中石化計(jì)劃“十三五”期間，投資2000億元，優(yōu)化升級(jí)打造茂湛、鎮(zhèn)海、上海和南京四個(gè)世界級(jí)煉化基地。四大基地優(yōu)化升級(jí)后，總煉油能力將達(dá)到1.3億噸/年，新增4000萬(wàn)噸/年的產(chǎn)能。

除中石化外，中石油、中化集團(tuán)、中海油集團(tuán)、兵器集團(tuán)也在全面發(fā)力，將全面升級(jí)擴(kuò)建現(xiàn)有裝置。目前，中石油、兵器集團(tuán)以及各民營(yíng)巨頭已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入煉化行業(yè)。

截至目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)在建或有計(jì)劃建設(shè)的千萬(wàn)噸級(jí)以上煉化項(xiàng)目已經(jīng)超過(guò)10個(gè)，僅民資煉化項(xiàng)目就有7個(gè)，中國(guó)煉油產(chǎn)能正以超出預(yù)期的速度擴(kuò)張。

數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)一次煉油能力已達(dá)到7.8億噸/年，今年下半年云南煉化1300萬(wàn)噸/年以及惠煉二期1000萬(wàn)噸/年煉化項(xiàng)目建設(shè)完畢并投產(chǎn)，其他千萬(wàn)噸級(jí)煉化項(xiàng)目正緊鑼密鼓建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)一次煉油能力或?qū)⑦_(dá)到9億噸/年。

而在國(guó)內(nèi)煉油能力不斷擴(kuò)張的同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽柴油需求正在迎來(lái)拐點(diǎn)。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年汽油消費(fèi)量為1.17億噸，同比僅增1.55%，2017年1月份-7月份汽油消費(fèi)量同比增長(zhǎng)1.27%，其中1月份-4月份更是出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。

近年來(lái)，中國(guó)汽車保有量增速不斷下降。而國(guó)家政策不斷引導(dǎo)消費(fèi)者降低非化石能源消費(fèi)。今年發(fā)改委等十五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》,以及正在制定禁售燃油車的時(shí)間表，可以預(yù)見(jiàn)的是，中國(guó)汽油、柴油消費(fèi)量增速或?qū)⑻幱诹阍鲩L(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。