由樂(lè)視“舊部”另起爐灶并吸納不少傳統(tǒng)車企高管加入的電咖造車團(tuán)隊(duì)，近日闖進(jìn)業(yè)界視野。10月30日，身兼電咖董事長(zhǎng)、CEO與樂(lè)視汽車副董事長(zhǎng)雙重身份的張海亮以主動(dòng)的姿態(tài)接受了包括經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者在內(nèi)的采訪——此前，其加盟北京電咖汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“電咖”）再造新能源汽車的消息被曝光后，曾引發(fā)諸多猜測(cè)。

　　“（電咖）醞釀許久了，一直沒(méi)有對(duì)外宣布過(guò)多，是因?yàn)闃?lè)視造車的主要精力放在超級(jí)汽車上面。對(duì)于我自己而言，經(jīng)過(guò)了這段時(shí)間在樂(lè)視的經(jīng)歷，以及過(guò)去這么多年傳統(tǒng)車企造車的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在以一個(gè)創(chuàng)業(yè)者的身份來(lái)做這件事，時(shí)機(jī)也是剛剛好。”張海亮如此闡述他執(zhí)掌電咖的初衷。

　　這個(gè)名為電咖的新車企原隸屬樂(lè)視造車生態(tài)的一環(huán)，但在張海亮執(zhí)掌之后，已實(shí)現(xiàn)管理層控股。張海亮更是透露，電咖的首款產(chǎn)品EV10將于11月中旬在廣州車展之前亮相，定位于“精品國(guó)民車”。“目前，量產(chǎn)車已經(jīng)下線，正在做第一批車的測(cè)試。”張海亮說(shuō)。

　　作為一家新生企業(yè)，電咖卻迫不及待宣布將旗下首款量產(chǎn)電動(dòng)車下線，這也使電咖成為為數(shù)不多的能夠拿出產(chǎn)品的新興造車企業(yè)之一。據(jù)了解，電咖的車型由東南汽車代工，雙方首期合作生產(chǎn)量為4萬(wàn)輛。在資金方面，電咖已經(jīng)完成天使輪的融資，“第一輪融資計(jì)劃在明年上半年完成，我們很有信心。”不同于樂(lè)視汽車融資不順的尷尬，張海亮對(duì)于電咖的融資希望穩(wěn)扎穩(wěn)打。

　　對(duì)此，馬拉松愛(ài)好者、從沃爾沃轉(zhuǎn)戰(zhàn)電咖任職首席營(yíng)銷官的向東平表示，“個(gè)人認(rèn)為先跑并不是決定最終成績(jī)的唯一因素”，并笑言自己是汽車行業(yè)跑得最快的。而對(duì)于投資者而言，電咖深知如何找到談判最有力的籌碼。張海亮透露，未來(lái)電咖會(huì)申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，為了滿足申請(qǐng)資質(zhì)要求，電咖已經(jīng)在洽談自建工廠的選址。“目前生產(chǎn)基地基本落實(shí)，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛?！睆埡Ａ粮嬖V記者?！拔覀冇袀鹘y(tǒng)車企基因的靠譜屬性，也有在互聯(lián)網(wǎng)公司學(xué)到和積累的經(jīng)驗(yàn)，電咖的發(fā)展要‘小而精’，我們會(huì)將每一步都落在實(shí)處?！辈煌跇I(yè)界的質(zhì)疑，張海亮一再?gòu)?qiáng)調(diào)電咖造車很靠譜。

　　從樂(lè)視快速切割而來(lái)