“自2月4日開始，非生產(chǎn)一線的員工已全面啟動(dòng)遠(yuǎn)程辦公模式；3月12日至22日,采取沖焊車間、涂裝車間、總裝車間等各工程分段啟動(dòng)方式，每天生產(chǎn)直接參與及支持人員控制在700人以內(nèi)，進(jìn)行合理有序排產(chǎn)，產(chǎn)量隨生產(chǎn)節(jié)拍逐步提升。目前，生產(chǎn)線全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)能恢復(fù)到2019年的同期水平?！睎|風(fēng)乘用車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人周德元說(shuō)。

目前，這家車企一級(jí)供應(yīng)商448家已全部復(fù)工；武漢市內(nèi)224家二級(jí)供應(yīng)商，除6家處于人員及物料準(zhǔn)備中外，其余也都已復(fù)工。另外，公司221家合作經(jīng)銷商，整體復(fù)工率達(dá)95%?！斑@些都為我們復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了有利條件。”周德元說(shuō)。

疫情期間的復(fù)工復(fù)產(chǎn)也需要做多項(xiàng)準(zhǔn)備工作?！巴饨缧蝿?shì)變化快，我們制定好方案后需要隨時(shí)調(diào)整?！敝艿略e例，疫情期間省內(nèi)很多路段封閉，接員工返程需要規(guī)劃好行車路線；還要給員工準(zhǔn)備好口罩、消毒酒精等各類防疫物資。

值得一提的是，目前疫情全球蔓延，部分汽車零部件供應(yīng)商紛紛關(guān)閉歐美地區(qū)工廠。周德元認(rèn)為，這主要對(duì)依賴進(jìn)口部件的部分進(jìn)口供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響，對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)影響稍弱。從當(dāng)前形勢(shì)看，海外疫情影響預(yù)期會(huì)在五月底左右顯現(xiàn)?！暗覀円呀?jīng)在著手尋找解決方案，包括提前建立庫(kù)存、尋找合適替代資源等，希望把這些潛在風(fēng)險(xiǎn)消除?！?/p>

武漢車企復(fù)工（李政葳/攝）

互聯(lián)網(wǎng)機(jī)構(gòu)“線上”講壇，抗疫復(fù)工兩不誤

3月13日，近7000名網(wǎng)絡(luò)安全從業(yè)者與網(wǎng)絡(luò)安全專家，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)圍繞等級(jí)保護(hù)問題開展了一場(chǎng)線上沙龍……位于武漢東西湖區(qū)的國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全人才與創(chuàng)新基地，在承擔(dān)患者康復(fù)驛站任務(wù)的同時(shí)，也聯(lián)合中國(guó)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟通過(guò)線上沙龍，為行業(yè)從業(yè)者搭建學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)。