【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 李小飛】據(jù)韓國《中央日報》4月28日消息，有分析認為，韓國“歲月”號沉沒事故的首要責任在于忽視乘客救助工作的船長和船員，但政府部門在履行船舶安全與運航管理監(jiān)督責任的過程中疏忽大意，才是導致事故發(fā)生的根本原因。因此，沉船事故是人禍，也是“官禍”。

    韓國最大的在野黨新政治聯(lián)合議員閔丙斗(音)27日表示，在60-70年代產(chǎn)業(yè)化時期，高級人才多聚集在官僚群體中，因此出現(xiàn)了由官僚領導的計劃經(jīng)濟局面。但在韓國變成以知識為基礎的社會后，官僚模式仍被延續(xù)。官僚主導社會經(jīng)濟的一切方面導致官經(jīng)勾結現(xiàn)象越來越嚴重，因而才會出現(xiàn)“歲月”號沉沒事故。

    韓國內也有意見認為，本次慘禍是因為負責代理檢查船只安全的韓國船級公司和負責管理船只安全運航的海運工會，都由海洋水產(chǎn)部官僚出身的人擔任理事長，導致海水部對這些機構的監(jiān)督形同虛設。

    曾在盧武鉉政府擔任青瓦臺政策室長的韓國國民大學教授金秉準表示，官僚集團不僅包括官僚前后輩，還有官僚組織外部的利害相關者，甚至有大批顧客集團，是一個范圍廣泛的感情共同體。這個集團的力量有時候比總統(tǒng)還要強大，在總統(tǒng)執(zhí)政后期尤其如此。

    韓國首爾大學環(huán)境研究生院的全相仁教授表示，“總統(tǒng)只有5年單任任期，官僚們沒有理由去為總統(tǒng)分擔改革壓力，因為他們的命運并不掌握在現(xiàn)任政權手中，所以毫無畏懼”。

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