（原標(biāo)題：朱育誠談香港回歸往事:我與董建華先生約定電話暗號）

時間是一把尺子，丈量著走過的道路。正如交接儀式始末和背后鮮為人知的故事刻入親歷者的記憶，1997年7月1日中國政府恢復(fù)對香港行使主權(quán)，開啟“一國兩制”“港人治港”“高度自治”新時代，也必將在人類政治文明史上留下不朽的印記。

朱育誠曾任新華社香港分社副社長，在香港工作長達(dá)十年之久，在籌備回歸工作中擔(dān)任香港回歸交接儀式及慶?；顒踊I備委員會委員和安全保衛(wèi)小組副組長。在香港回歸二十周年之際，朱育誠講述了20年前鮮為人知的故事。

位于香港灣仔維多利亞灣之畔的香港會議展覽中心。（新華社發(fā)）

選擇中央代表團(tuán)入港路線

出席1997年政權(quán)交接儀式的中央代表團(tuán)和中央觀禮團(tuán)有700多人，為兩個代表團(tuán)選擇合適的入港路徑，成為安保小組考慮的重要問題。中央代表團(tuán)要求于6月30日下午入港，時間固定，這樣一來就可能會受到安全、天氣、交通狀況等因素的影響。

朱育誠說，安保小組對中央代表團(tuán)的入港準(zhǔn)備了“三種方案，四條路線”：即陸地乘汽車或火車；空中乘飛機(jī)由皇崗飛啟德機(jī)場；海上由蛇口碼頭到維多利亞港中環(huán)皇后碼頭。安保小組查閱了1997年前12年的氣象資料發(fā)現(xiàn)，以往香港6月30日全部都有降雨，并且大部分是暴雨。暴雨之后，部分入港必經(jīng)路段積水可能達(dá)1米深，汽車無法通行，火車也受影響，飛機(jī)更是無法正常飛行。因此，水路可能成為最有保證的選擇，只要沒有臺風(fēng)，降雨并不會給行船帶來太大影響。如果選擇水路，就需要護(hù)衛(wèi)艦。為此，朱育誠還特地到青島考察了“哈爾濱號”和“青島號”護(hù)衛(wèi)艦，為當(dāng)天的水路航行做好充分準(zhǔn)備。