中國載人航天工程總指揮 張又俠：天宮二號與神舟十一號任務取得圓滿成功！

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祝賀！

航天員已經(jīng)出艙，已經(jīng)登上直升機。

航天員在直升機上進行一站式體檢，目前正處于重力再適應的階段。

相關資料：“神舟十一號”是中國建造并發(fā)射的第11艘太空飛船，也是中國第6艘載人飛船，它由“長征二號”F運載火箭發(fā)射，搭乘景海鵬和陳冬兩名男性航天員，成功地與上個月發(fā)射的“天宮二號”順利實現(xiàn)對接。

“神舟”載人飛船是我國自行研制的，用于天地往返運輸人員和物資的載人航天器，利用了國際第三代載人飛船技術，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)及鮮明的中國特色?！吧裰邸陛d人飛船可一船多用，既可留軌觀測又可作為交會對接飛行器，滿足天地往返的需求。

“神舟”號飛船采用“三艙一段”，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構(gòu)成，包括13個分系統(tǒng)，與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研制的“長征二號”火箭發(fā)射升空，發(fā)射基地都在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

“神舟一號”和“神舟二號”飛船都是無人飛船，“神舟一號”是中國實施載人航天工程的第一次飛行試驗，具有里程碑式的意義，而“神舟二號”在“神舟一號”的基礎上，首次在飛船上進行了微重力環(huán)境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗。“神舟三號”和“神舟四號”均屬于正樣無人飛船，即飛船技術狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致，為以后載人飛船發(fā)射做準備。

“神舟五號”是我國第一艘載人航天飛船，主要是考察航天員在太空環(huán)境中的適應性。2003年10月15日，楊利偉隨“神舟五號”飛船首次進入太空，也成為中國人心目中的航天英雄。

從“神舟六號”飛船開始，我國的“神舟”飛船已經(jīng)具有承載3名航天員的能力;“神舟七號”飛船實現(xiàn)了中國航天員首次空間出艙活動;“神舟八號”飛船是我國的標準型空間渡船，與“天宮一號”于在我國甘肅、陜西上空進行了對接?！吧裰劬盘枴憋w船也同天宮一號實施了自動交會對接，這是中國實施的首次載人空間交會對接，并且在此次任務中，中國首位女宇航員劉洋進入太空?！吧裰凼枴憋w船也成功與“天宮一號”進行交會對接成功，標志著中國已經(jīng)基本掌握了空間飛行器交會對接技術。將對后續(xù)的“天宮二號”、即第二代空間實驗室的建設打下堅實的基礎。

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