報(bào)道引述臺(tái)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)人吳宏謀的話列出一系列針對(duì)性懲罰措施，包括不準(zhǔn)受罰公司航班?？靠諛颉⒄{(diào)整時(shí)間帶等。

值得一提的是，除了“懲”，還有“獎(jiǎng)”——對(duì)那些通過(guò)“技術(shù)性忽略”手段僅將“臺(tái)灣”改成“臺(tái)北”、未加注“中國(guó)”的航空公司，將給予減免降落費(fèi)、設(shè)施使用費(fèi)等優(yōu)惠。

“大陸對(duì)我方不友善，臺(tái)灣一定會(huì)做出有效反制作為?！?/p>

吳宏謀揚(yáng)言道，臺(tái)交通主管部門(mén)會(huì)要求各國(guó)進(jìn)行調(diào)整，并強(qiáng)調(diào)這是“全世界消費(fèi)者的權(quán)益，不能讓各地旅客混淆大陸與臺(tái)灣”。

吳宏謀（圖片源自臺(tái)媒）

報(bào)道甫一刊出，即刻在島內(nèi)外激起反彈聲浪。

盡管事后臺(tái)當(dāng)局官員辯稱(chēng)這些措施目前還“不確定會(huì)不會(huì)實(shí)施、可能會(huì)有不同階段的方法”，但為時(shí)已晚——對(duì)所謂“反制措施”的痛罵和群嘲，幾乎是一夜之間占領(lǐng)了臺(tái)灣媒體版面和社交媒體的評(píng)論區(qū)。

首先站出來(lái)的，是航空界專(zhuān)業(yè)人士。

如其中“不準(zhǔn)其航班?？靠諛颉币豁?xiàng)，就被臺(tái)旅游業(yè)者稱(chēng)為“世界級(jí)的笑話”。臺(tái)灣《旺報(bào)》7日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，有業(yè)者表示，如果禁止使用空橋，就必須使用接駁車(chē)運(yùn)送乘客。而臺(tái)灣接駁車(chē)的條件連大陸二、三線城市都比不上，根本應(yīng)付不了需求。

“若他國(guó)采取相同反制，我方損失更大，此事除了喊‘爽’，實(shí)則有百害而無(wú)一利?！眻?bào)道說(shuō)。

《旺報(bào)》報(bào)道截圖

而對(duì)于“調(diào)整時(shí)間帶”，6日有島內(nèi)航空界人士向臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》表示，時(shí)間帶對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)是重中之重，關(guān)系到營(yíng)運(yùn)績(jī)效。如果不依照國(guó)際分配原則及慣例調(diào)整，后果嚴(yán)重的話，不排除外籍航空公司會(huì)退出臺(tái)灣市場(chǎng)。

《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道截圖

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