2017年金秋

北方名城哈爾濱風光旖旎

兩年一度的全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽

在這里拉開戰(zhàn)幕

各路英豪摩拳擦掌、一展身手

兩天的激烈角逐后

誰也沒有想到

奪得冠軍的竟然是一位賽前的陪練——

來自中國鐵路南昌局集團有限公司

福州車輛段車輛乘務(wù)長顏其

那一年，是他入路的第4年

他剛滿23歲

顏其，漢族，中共預(yù)備黨員，1994年出生，2013年參加工作，福州車輛段車輛乘務(wù)長。2017年第一次參加全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽就獲得第一名，并作為鐵路系統(tǒng)最年輕的代表參加中國工會十七大，曾獲火車頭獎?wù)隆⒏＝ㄊ〉谑鶎们嗄晡逅莫務(wù)乱约叭珖夹g(shù)能手、全路技術(shù)能手、全路青年崗位能手等榮譽。

入路兩年當“兵頭”

一年跑過十年路

2013年7月，19歲的顏其從湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)，進入南昌局集團公司福州車輛段工作。

福州車輛段是一個有著學技練功優(yōu)良傳統(tǒng)的單位，多次在鐵路局集團公司、全路技能大賽中取得驕人成績。在入路第一天的歡迎儀式上，顏其感受到了單位學技練功、崗位成才的濃厚氛圍。尤其是段大院“星光大道”兩旁的榜樣事跡，令他心潮澎湃、情緒激昂。

激情過后便是平淡的工作。年輕的顏其不知不覺陷入“打發(fā)日子”的蹉跎時光，夢想似乎漸行漸遠。真正給他強烈沖擊、奮進力量的是一次工作失誤。

2014年夏天，初次值乘旅客列車時，列車空調(diào)突發(fā)故障造成車廂內(nèi)悶熱。顏其由于業(yè)務(wù)不熟，處理故障不及時，受到旅客投訴。這次工作失誤令他無地自容，并深刻認識到“工人就得學技術(shù)，就得有本事，沒有技能就是失職”。

“我要比，我能贏！”有著強烈自尊心的顏其從此真正覺醒，并立下了奮斗誓言。

他的師傅吳劍及時找他談心，幫助他認識到：要想成才，只有“華山一條路”——學技練功！

知恥而后勇。從那以后，顏其無論是值乘途中還是休息時間，都隨身攜帶14張不同設(shè)備型號的客車電器電路圖，只要閑下來就會不停地看、不停地琢磨。

工余時間，他經(jīng)常黏著技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗豐富的師傅學習疑難故障處理技術(shù)。他的近20本乘務(wù)員手賬上密密麻麻地記滿了各類空調(diào)制冷、車電設(shè)備等方面的故障處置技巧。

車輛檢修是個體力活。為了提高身體素質(zhì)，顏其堅持每天早上跑步5公里，風雨無阻。

憑著吃苦耐勞的精神，加上一點就通的靈活頭腦，顏其很快成為客車應(yīng)急故障排查的一把好手，被大伙稱為“活規(guī)章”“電路通”。

他摸索總結(jié)出“三必看、三必測”運用客車電器故障快速排查作業(yè)法，主要內(nèi)容是“關(guān)鍵點必看、易發(fā)點必看、動作點必看，連接點必測、安全點必測、作用點必測”，在南昌局集團公司推廣應(yīng)用，受到好評。

2015年11月，顏其憑借過硬的技術(shù)本領(lǐng)，成功競聘成為車輛乘務(wù)長，當上工班“領(lǐng)頭羊”。

入路4年當狀元 “黑馬”有路勤為徑

“乘務(wù)長，司機報告列車制動漏泄超標！”2019年2月11日凌晨，睡夢中的顏其突然被車輛乘務(wù)員張周偉叫醒。

顏其馬上起身，習慣性地看一下時間——3時05分。他們值乘的成都開往福州的K390次列車此時正?？吭谙尻枛|站。

這趟列車單程運行近40個小時，是南昌局集團公司運行時間最長的旅客列車之一。普速列車車底老化、車輛故障率較高，加之始發(fā)和終到作業(yè)都是凌晨，確?？蛙囋O(shè)施設(shè)備質(zhì)量難度較大。讓技術(shù)全面、業(yè)務(wù)精湛的顏其值乘這趟“老爺車”，大家都踏實放心。

顏其和張周偉立即開始檢查漏泄具體位置。由于是深夜，視線不好，他們只能憑感覺分段查找漏泄部位。10分鐘后，顏其發(fā)現(xiàn)一節(jié)硬臥車廂的一處電磁排風閥漏泄較大，另外一節(jié)硬座車廂也存在漏泄現(xiàn)象。

部位找準了，處理故障對于顏其來說便不再是問題。4時07分，故障排除完畢的K390次列車從襄陽東站歡快起程。

2017年7月，顏其幸運入選南昌局集團公司備戰(zhàn)全路技能競賽4人集訓(xùn)名單，開始封閉集訓(xùn)。經(jīng)過2個月魔鬼般高強度訓(xùn)練后，通過兩輪淘汰，最終4名集訓(xùn)隊員中只有2名能代表局集團公司參加全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。

起初，顏其在大家眼中是一名“陪練”。然而，肯學愛鉆的顏其決心好好利用這次機會提升自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

集訓(xùn)期間正值盛夏，集訓(xùn)基地酷熱難耐。教練團隊告訴他們，只有訓(xùn)練比別人多流汗，競賽才可能取得好成績。

白天，顏其和其他3名隊員苦練操作。汗水讓他們的訓(xùn)練服每次都濕得能擰出水。這樣的高溫環(huán)境中，訓(xùn)練服濕了干、干了又濕，衣服上沉積了厚厚一層鹽漬。按照訓(xùn)練計劃，實作每人每天練4次，而顏其總要給自己“加餐”，等別人走了，自己悄悄再練一次。

客車單車檢查項目在沒有地溝的平地上訓(xùn)練，只能半蹲著鉆進鉆出，一次完整作業(yè)至少要半蹲20多分鐘。師傅悄悄給顏其買來護膝，讓他備感溫暖。師傅點撥他，可以改用單膝跪代替半蹲，會省力許多。

每天22時過后，大家都休息了，顏其卻拿起理論資料繼續(xù)學習。

在集訓(xùn)的2個月時間里，靠著敢拼敢闖的精神，顏其將老師傅們沿襲多年傳統(tǒng)的連擊兩錘判斷故障方式改為“一錘定音”，這一創(chuàng)新為單車檢查項目節(jié)省4分鐘的寶貴時間。

教練組根據(jù)4個人集訓(xùn)中的歷次考試成績和綜合表現(xiàn)，最終確定顏其和詹明澄勝出，獲得參加全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽的資格。

在全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽賽場上，顏其初生牛犢不怕虎，憑借穩(wěn)定的發(fā)揮，一路過關(guān)斬將，最終站上了最高領(lǐng)獎臺，榮獲客車檢車員競賽項目的“檢車狀元”，成為南昌局集團公司最年輕的全國技術(shù)能手。

入路5年當代表 奮斗精神有傳人

凌晨時分，列車飛馳在原野，旅客們隨著列車的咣當聲進入了夢鄉(xiāng)。車廂里，一個年輕的身影輕輕地走來，他一會兒停在列車電氣控制柜查看運行數(shù)據(jù)，一會兒看看車門鎖閉情況，也看看消防設(shè)施和防火情況，順便提醒一下在車廂連接處吸煙的旅客“煙頭一定要熄滅后放在煙灰缸內(nèi)”……這身影就是剛從賽場回到崗位的顏其。

年輕的顏其一戰(zhàn)成名。他也因此成了段、車間的“寶貝疙瘩”——車間推行顏其標準、叫響顏其精神、樹立顏其榜樣，大大激發(fā)了周圍職工崗位建功的熱情。

如何實現(xiàn)人才成長加速度？

回到車間，顏其擔任起了兼職教師。

通過言傳身教，加上榜樣的力量，教學效果特別好。

應(yīng)急演練時，車間把新入路青工安排到顏其所在的班組，讓好苗子輪流跟他搭班。

初為人師的顏其犧牲大量休息時間不說，還將平常容易出現(xiàn)又比較難處理的故障列為專項訓(xùn)練課題，并通過“故障110”、微信交流群、技術(shù)講堂等平臺，毫無保留地把自己摸索出來的經(jīng)驗分享給大家。

他所在的乘務(wù)車間嚴格執(zhí)標已蔚然成風，報考高級工、技師的人數(shù)更是比往年多了許多。

榮譽接踵而來。2018年9月，顏其當選為共青團中國鐵路南昌局集團有限公司第一屆委員會常委，接著，他又榮獲福建省青年五四獎?wù)隆?018年10月，顏其光榮當選為中國工會十七大代表，走進北京人民大會堂，近距離感受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷。

時不我待建功名，人生拼搏當少年

顏其堅信幸福是奮斗出來的

他用奮斗者的豪邁

鐵路青年一代的

蓬勃朝氣

詮釋著新時代產(chǎn)業(yè)工人的精神內(nèi)涵