千龍網(wǎng)北京2018年1月2日訊截至2017年12月31日，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)工程立面幕墻、屋面采光頂除為后續(xù)工序預(yù)留施工通道外，其余部位全部施工完成，順利實(shí)現(xiàn)了2017年底封頂封圍的目標(biāo)。共安裝完成立面超大玻璃4500塊、屋面采光頂異形玻璃8100塊；經(jīng)過(guò)1200余名工人連續(xù)三個(gè)月晝夜奮戰(zhàn)，率先提前2天完成了18萬(wàn)平方米的多達(dá)13道工序的雙曲面金屬屋面，行云流水般的扎哈曲線造型躍然而出。

截至2017年12月31日，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)順利實(shí)現(xiàn)2017年底封頂封圍的目標(biāo)。圖為北京新機(jī)場(chǎng)主航站樓航拍圖 千龍網(wǎng)發(fā)

2017年的冬天似乎格外的冷，但寒冷阻擋不了超級(jí)工程火熱的建設(shè)步伐，在北京之南的大興，正在建設(shè)中的北京新機(jī)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)處處呈現(xiàn)出一派火熱的施工景象。從夯基壘臺(tái)、立柱架梁再到穿衣戴帽，承建新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)的北京城建集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，目前已集成了100多項(xiàng)的技術(shù)創(chuàng)新，使用了住建部所推廣新技術(shù)中的10大項(xiàng)、48小項(xiàng)，申報(bào)專利27項(xiàng)，其中部分科技成果經(jīng)專家鑒定，已處于國(guó)際領(lǐng)先水平，為解決工程技術(shù)領(lǐng)域的世界性難題提供了“中國(guó)方案”、貢獻(xiàn)了“中國(guó)智慧”。

截至2017年12月31日，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)順利實(shí)現(xiàn)2017年底封頂封圍的目標(biāo)。圖為北京新機(jī)場(chǎng)主航站樓屋頂千龍網(wǎng)發(fā)

據(jù)介紹，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓是全球首座高鐵從地下穿行的航站樓，為應(yīng)對(duì)高鐵穿行所帶來(lái)的振動(dòng)難題，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)者安裝了超過(guò)千套大直徑隔震支座，規(guī)模也是世界之最。針對(duì)可以放下“鳥(niǎo)巢”的超大平面所帶來(lái)的材料運(yùn)輸難題，北京城建集團(tuán)在房建領(lǐng)域首次修建了兩座長(zhǎng)達(dá)1100米的鋼棧橋，采用16臺(tái)小火車(chē)來(lái)回運(yùn)輸材料，使工效提升了4倍。在對(duì)面積達(dá)18萬(wàn)平米、重量超過(guò)3萬(wàn)噸的不規(guī)則自由曲面結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的提升中，通過(guò)在不同區(qū)域、不同工況，分別采用原位拼裝、分塊提升、累計(jì)提升等科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、安全的施工方案，以及應(yīng)用測(cè)量機(jī)器人定位、計(jì)算機(jī)同步控制提升、BIM技術(shù)模擬等先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)者們僅用80天就完成了世界規(guī)模最大的機(jī)場(chǎng)鋼網(wǎng)架提升，而且提升精度達(dá)到了公分級(jí)。同時(shí)，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓在國(guó)內(nèi)首次采用安裝了有四層結(jié)構(gòu)的鋁網(wǎng)玻璃，首次嘗試應(yīng)用了三維掃描儀與無(wú)人機(jī)結(jié)合的測(cè)量方式，并在世界上率先進(jìn)行屋面構(gòu)造層風(fēng)揭實(shí)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室模擬，航站樓屋面可抵抗17級(jí)的龍卷風(fēng)。

同時(shí)，北京城建集團(tuán)積極利用先進(jìn)BIM技術(shù)，結(jié)合云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)成功開(kāi)發(fā)出“精筑BIM+項(xiàng)目管理平臺(tái)”，運(yùn)用二維碼技術(shù)將物聯(lián)網(wǎng)與BIM模型關(guān)聯(lián)，每個(gè)構(gòu)件上粘貼包含各種信息的二維碼“身份證”，使得工程從深化設(shè)計(jì)到方案模擬、從工程進(jìn)度到經(jīng)營(yíng)管理等各個(gè)方面都受到了信息化、智能化管控，實(shí)現(xiàn)了智慧建造。

截至2017年12月31日，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)順利實(shí)現(xiàn)2017年底封頂封圍的目標(biāo)。圖為北京新機(jī)場(chǎng)主航站樓屋頂施工現(xiàn)場(chǎng)千龍網(wǎng)發(fā)

為確保順利實(shí)現(xiàn)新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)封頂封圍的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項(xiàng)目部采取多項(xiàng)有力措施，狠抓施工進(jìn)度、工程質(zhì)量和安全消防工作，確保工程建設(shè)又快有好地進(jìn)行。項(xiàng)目管理人員與一線工人同時(shí)上下班，每天早晨6點(diǎn)30分之前到達(dá)作業(yè)區(qū)域，屋面被分成6個(gè)施工區(qū)域，每個(gè)區(qū)域配備施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量等人員，在保證絕對(duì)安全的情況下不斷加快施工進(jìn)度。同時(shí)，還組建了一只30多人的施工消防隊(duì)、突擊隊(duì)、保潔隊(duì)，進(jìn)行突擊支援應(yīng)急和保障；組織4000多名施工人員進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)、屋面、玻璃幕墻和樓內(nèi)鋼連橋等項(xiàng)目施工。

截至2017年12月31日，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)順利實(shí)現(xiàn)2017年底封頂封圍的目標(biāo)。圖為北京新機(jī)場(chǎng)主航站樓內(nèi)部千龍網(wǎng)發(fā)

2018年，隨著106個(gè)機(jī)電系統(tǒng)、60萬(wàn)平米裝修工程的逐步推進(jìn)，新機(jī)場(chǎng)航站樓將呈現(xiàn)出“地上繁花似錦，中間銀龍走壁，頂上如意祥云”的視覺(jué)效果。

相關(guān)報(bào)道:

• “小角色”成為大明星 記錄新機(jī)場(chǎng)最后的變電站

• 北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線開(kāi)始架梁(組圖)

• 開(kāi)工480天 北京新機(jī)場(chǎng)主體全面封頂

• 中國(guó)最快地鐵！北京新機(jī)場(chǎng)線開(kāi)建(圖)

• 京冀將共建新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 總投資超過(guò)2000億元