我是劉志剛，中國建筑莫斯科中國貿(mào)易中心項目經(jīng)理。這個項目在啟動時，莫斯科市同步啟動了當?shù)剌p軌建設工程。輕軌距項目施工地點最近的地方只有19米，為了不影響輕軌工程，莫斯科鐵路局要求：基坑的變形范圍不能超過20毫米。

莫斯科中國貿(mào)易中心項目經(jīng)理劉志剛(左一)。資料圖

對于工期緊張的項目來說，這無疑是一個巨大的考驗。我也為此苦悶了多日。好在有其他項目的同事遇到過這類難題。我們緊急請教了公司有經(jīng)驗的老員工，制訂了一套全新的基坑支護方案——中心島結(jié)合局部做基坑支護，每做一步都要進行支撐。10個月的時間里，項目員工小心翼翼地經(jīng)營著這個工程，保證了基坑的變形量處于限定范圍內(nèi)!嚴格的莫斯科鐵路局此時也對我們豎起了大拇指!

中巴經(jīng)濟走廊最大交通基礎設施項目：

巴基斯坦PKM高速公路項目

巴基斯坦白沙瓦-卡拉奇(蘇庫爾-木爾坦段)高速公路項目(簡稱PKM項目)是中巴經(jīng)濟走廊最大交通基礎設施項目，白沙瓦至卡拉奇高速公路全長1152公里。其中的蘇庫爾至木爾坦段全長393公里，全線按照雙向6車道、時速120公里標準設計，是連接巴基斯坦南北的經(jīng)濟大動脈，也是中巴經(jīng)濟走廊的重要組成部分。

講述人：趙亞素

巴基斯坦PKM高速公路項目。資料圖

我是趙亞素，中國建筑巴基斯坦PKM項目合約商務部經(jīng)理。2016年，項目正式開工，為了保證項目建設期間的物資材料供應，我?guī)ьI部門同事多方尋找資源，實施屬地化采購，帶動當?shù)氐陌l(fā)展。

項目建設所需物資很多，如土方9000萬立方米，碎石1400萬立方米，柴油5.25億升，鋼材約19萬噸，水泥約75萬噸，上述物資優(yōu)先從當?shù)夭少?。同時，項目與當?shù)睾献鏖_發(fā)取土場531個、采石場129個，工程涉及當?shù)仄髽I(yè)逾千家，促進了當?shù)亟?jīng)濟及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

趙亞素站在“一帶一路”宣傳牌前留影。資料圖