據統計，2015年全年，北京地鐵公司所轄15條線共運送乘客28.32億人次，客運量最高日為9月25日991.41萬人次。全年共開行列車2324486列，另加開臨客4800列?！@是一組大到令人沒有概念的數字，你只知道它意味著，一個城市的生生不息，無數人的朝九晚五。

誰制造了這些數字？他們是一些什么樣的人？理性的數字后面沸騰著什么樣的溫度？當一個龐大的城市涌動起來，軌道交通網絡作為它的生命線，中樞在哪？被誰操控？

從16歲進入地鐵技校開始，謝輝已經與地鐵結緣20年。從兩條線到十五條線，從五分鐘間隔到兩分鐘，謝輝每天單線運送乘客100萬人。北京地鐵日復一日的順利運行，就是由三百位謝輝們日夜保障。奧運會、721特大暴雨、93閱兵時，調度中心的情景已不能再現，但我們拍到了另一起危機事件，或可窺見這群人訓練有素的一斑。

喧囂中的秩序、沉重中的輕盈，這種對比，構成了今日北京，今日

中國

的日常一幕。事實上，北京地鐵交通網或是一個現代城市、一個泱泱大國的科學運行能力和應急處置能力的具體而微的縮影，正常運轉，是日復一日的考驗。調度，作為其幕后運籌帷幄者，所面對的壓力，所付出的智慧，所經歷的時代風云，值得書寫，需要致敬。

做調度已經八年，謝輝對這個工作有最初的熱情和熱愛，他說，永遠不會不喜歡它，哪怕有一天干不動了，也不會不喜歡它?！蓪媚镆策@么表白過？

這就是我為什么選擇謝輝來做這期節(jié)目，他對自己所從事的，有樸素的、真誠的、始終如一的熱情和熱愛。我覺得，這是一個人能做好一件事的前提：喜歡它、愛它。

《調度緣》編導手記

編導：張亞珩

謝輝不想拋頭露面，第一次錄音采訪，簡直是質問：那么多老師傅，兢兢業(yè)業(yè)這么多年，對我們也特別好，為什么不去采訪他們？！還有那么多同事，技術都比我好！我也不是黨員！

后來他問我是不是因為兩年前習大大來地鐵交通軌道中心視察的時候，跟他握過手。——那么多調度員，只有他有幸。