高超音速武器想象圖。（資料圖片）

參考消息網(wǎng)5月18日報道美媒稱，當對一個國家在造價高昂的新一代國防技術上的投資進行分析時，理解研發(fā)行為背后的驅動力是非常重要的。對新發(fā)明進行分析的有效方法就是技術推動和市場拉動框架。

據(jù)美國《國家利益》網(wǎng)站5月16日報道，從字面意義來看，創(chuàng)新將技術推動定義為：不考慮預期用途，研發(fā)推動的發(fā)明；將市場拉動定義為：因特定市場需求應運而生的研發(fā)行為。在運用這一模型對國防部門進行分析時，將關鍵代理模型考慮在內也是非常重要的。在此種情況下，國防經(jīng)濟就是為軍隊效力的主要代理者。近來，中國在高超音速滑翔飛行器（HGV）技術方面的快速發(fā)展便是個適用于這一概念的耐人尋味的案例。鑒于中國的HGV項目高度保密，若究其動機，技術推動和市場拉動都可成立。

高超音速滑翔飛行器近來發(fā)展

報道稱，美國、中國和俄羅斯均在研發(fā)各種高超音速武器上投入了大量時間金錢，高超音速武器中最先進的便是HGV。

過去六年來，這三個國家一直致力于這項新技術的測試和研發(fā)。2010年5月至2013年5月，美國利用B-52轟炸機對器波音公司X-51A“乘波者”進行了四次測試。據(jù)悉，“乘波者”項目的總預算為3億美元。盡管“乘波者”計劃已經(jīng)結束，美國仍可將其作為新型高超音速武器的研發(fā)測試平臺。與此同時，俄羅斯則對SS-19洲際彈道導彈用高超音速滑翔彈頭YU-71進行了五次測試。第一次是在2011年，最近的一次則在2016年4月19日。截至目前，中國的DF-ZF一共進行了7次測試。據(jù)推測，測試應該使用了DF-21作為發(fā)射平臺。外界猜測稱，中國還可利用DF-11、15、16、21和26來發(fā)射器HGV。

報道稱，從中國進行的多次測試來看，它的確是一心想成功研發(fā)這種武器，而不在乎其高昂的造價以及技術的不穩(wěn)定。關于中國國防開支的信息非?；\統(tǒng)，因而外界無從知曉其在HGV研發(fā)測試方面的具體投入。中國在DF-ZF上的投入很可能與美國在“乘波者”上的投入相當。除去造價，促使中國下決心研發(fā)高超音速武器的還有其他未知因素。

技術推動型DF-ZF

報道稱，中國并未明確說明DF-ZF的研發(fā)目的。對于其意圖，外界的解讀可謂五花八門。中國近來定期測試該技術的行為或許表明，其尋求HGV的行為是為了“技術民族主義”。DF-ZF使用的發(fā)射平臺與美國“乘波者”的發(fā)射平臺有所不同，而這就顯示出，中國在該武器上使用了自主研發(fā)手段。鑒于中國對自主技術進步相當重視，力促該武器的研發(fā)可能是為了被他人視作該領域的先驅。中國或許更側重于在高科技武器競賽中打敗美國這個目標，而非致力于武器的預期用途。

過去10年來，中國一直都宣稱其在東亞地區(qū)挫敗了美國的彈道導彈防御系統(tǒng)。與此同時，俄羅斯、日本和韓國等其他地區(qū)大國也不惜在彈道導彈防御方面花重金下血本。由于HGV可對彈道導彈防御起到限制和阻礙作用，中國選擇在這一技術上做投資也就不足為奇了。如果中國是出于這一目的大力開發(fā)HGV技術，那么DF-ZF計劃就可被視作直接為戰(zhàn)略軍事目標服務，若否，就應將之劃入市場拉動范圍。

兩者綜合考慮

報道稱，中國發(fā)展HGV既是出于技術推動，也是出于市場拉動。中國研發(fā)高超音速滑翔飛行器的主要動機可能是搶在其他國家之前實現(xiàn)這一技術目標。不過換句話說，中國也可以完全出于軍事目的來發(fā)展這一武器。如果研發(fā)DF-ZF是基于技術推動，那么中國、美國和俄羅斯之間的高超音速武器競賽就可能會出現(xiàn)加劇和尖銳化。如此一來，中國很可能會持續(xù)頻繁的進行HGV測試，以保持其對外界形成的一種技術成就和業(yè)界領先的面貌。

如果說HGV的研發(fā)是出于市場拉動，那么該地區(qū)數(shù)量增多的彈道導彈防御系統(tǒng)就是中國研發(fā)HGV的清晰無誤的驅動力。就此推測，中國是在積極的尋求辦法，來提升其在該地區(qū)的打擊能力。然而無論此項計劃是出于技術推動也好，還是市場拉動也好，抑或兩者兼有之，嘗試進一步搞清中國為何會積極尋求這一武器計劃是非常重要的。（編譯/文怡）

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