10月，持續(xù)一年多的大眾汽車“排放門”事件，終于得到了進(jìn)一步的解決進(jìn)展。美國(guó)聯(lián)邦法院正式批準(zhǔn)了大眾汽車集團(tuán)與美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)所達(dá)成的和解協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，大眾將向美國(guó)賠償147.33億美元，并于今年11月中旬開始回購在美國(guó)出售的47.5萬輛涉及排放造假的柴油車，創(chuàng)下了美國(guó)歷史上汽車企業(yè)賠償?shù)淖畲蠼痤~以及大眾汽車自身賠償金額的最大數(shù)。
大眾汽車能否從“排放門”陰霾中緩一口氣來，尚不得知。在經(jīng)受多國(guó)起訴與銷量下跌的雙重打擊下，面對(duì)巨額罰款的無奈，大眾集團(tuán)為削減開支，未來準(zhǔn)備將生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，并預(yù)計(jì)在10年內(nèi)裁掉2.5萬名員工。
索尼松下三洋——還是遭歐盟開了單子
12月12日，索尼、松下和三洋三家日本廠商因2004-2007年間在鋰電池領(lǐng)域（涉及筆記本和智能手機(jī)等）存在價(jià)格壟斷行為，歐盟宣布決定對(duì)其處以1.66億歐元（約合1.762億美元）罰款。在這1.66億歐元罰款中，三洋被罰9700萬歐元，松下被罰3900萬美元，索尼被罰2980萬歐元。
提起這件事，其實(shí)還有個(gè)插曲。要不是三星告密，或許他們?nèi)铱梢孕颐庥陔y。
據(jù)悉，索尼、松下、三洋以及三星的SDI（三星集團(tuán)下屬子公司）曾組成了一個(gè)壟斷聯(lián)盟，通過控制鋰電池的產(chǎn)量和價(jià)格，交換商業(yè)信息，規(guī)避市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而歐盟本來要對(duì)三星罰款5775萬歐元，不過，由于三星主動(dòng)告發(fā)了此事。故三星這次并不在處罰名單之內(nèi)。
事情有點(diǎn)歷史重演。據(jù)媒體報(bào)道，曾在6年前的液晶面板反壟斷調(diào)查中，三星也以同樣的方式，告發(fā)了LG、奇美、友達(dá)，作為主犯的三星讓其受到重罰而自己因?yàn)槌洚?dāng)“證人”幸免于難。
法農(nóng)匯豐摩根大通——拒絕接受罰單
2016年12月，歐盟因歐洲銀行間拆借利率（Euribor）丑聞對(duì)法國(guó)農(nóng)業(yè)信貸銀行（Credit Agricole）、匯豐銀行（HSBC）和摩根大通（J.P. Morgan）處以共計(jì)4.85億歐元的罰款。
在這一丑聞中交易員們被指控操縱銀行間拆借利率。其中，摩根大通、匯豐和法農(nóng)的罰款金額分別為：3.372億歐元、3360萬歐元和1147萬歐元。
三年前，因同樣事件被罰的還有另外四家銀行，它們是：巴克萊銀行、德意志銀行、蘇格蘭皇家銀行和法國(guó)興業(yè)銀行。
隨后法農(nóng)表示拒絕接受這一處罰，摩根大通和匯豐的回應(yīng)也表達(dá)出類似態(tài)度。
關(guān)于中華網(wǎng) |
廣告服務(wù) |
聯(lián)系我們 |
招聘信息 |
版權(quán)聲明 |
豁免條款 |
友情鏈接 |
中華網(wǎng)動(dòng)態(tài)
