盡管李月英及其七個兄弟姐妹中的許多人都是美國出生的，她是在俄勒岡開始進行飛行訓練并獲得駕照的，1933年，她決定回到父母的家鄉(xiāng)中國，尋找工作機會，并在抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)前的準備階段向中國提供幫助，據(jù)斯皮爾斯稱。
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斯皮爾斯解釋說：“中國對有興趣加入中國空軍的飛行員進行飛行培訓?！彼貏e指出，好幾位華裔美國人前往中國提供幫助?！叭欢麄儾幌胍??！?/p>
她加入軍隊的夢想破滅，令她頗為沮喪。此后，她來到中國，成為一名民航飛行員，直到1937年抗日戰(zhàn)爭打響時她一直留在那里。后來，她回到美國，在紐約為當時的中國政府工作了一段時間。同為華裔美國飛行員的“克利福德”雷炎均（李月英未來的丈夫）在中國空軍服役了幾年。
1944年李月英在蒙大拿州大瀑布城的飛機跑道上與另外一架飛機相撞，兩天后去世，結(jié)束了短暫的生命，年僅33歲。她去世后僅幾天，她的家人就獲悉，她的兄弟維克托在戰(zhàn)斗中犧牲。
據(jù)美聯(lián)社稱，李月英的家人為她和維克托都挑選了墓地，但一開始他們被告之，亞洲人不允許葬在那里，她的家人極力抗爭，最終勝利了。
了解李月英的朋友和親戚們對《短暫的飛行：李月英和那些飛殲擊機的女性》這部紀錄片的導演說，她沒有自認為是一名開拓者或者未來的歷史人物。她想把精力放在飛行上，但是關于她的最著名的故事之一卻使她處于顯要的位置。
斯皮爾斯在提及1943年6月28日李月英的那次緊急著陸時說：“我在講解時喜歡用的版本是李月英自己在（婦女飛行團）的報紙《復仇者》上寫的。文章談及了她如何不得不關閉引擎，并在農(nóng)田里迫降。當她從機艙里爬出來時，看到了一輛綠色的轎車和農(nóng)田的主人及他妻子?！?/p>
斯皮爾斯解釋說，這對夫婦顯然認為李月英是一名日本戰(zhàn)斗機飛行員，他們手持干草叉準備保衛(wèi)他們的土地。斯皮爾斯說：“然后他說，‘你是不是中國人或者日本人？’她說，‘我是中國人，先生?！缓笏f，‘你降落得很漂亮。’”
她的身份解釋清楚后，那對農(nóng)民夫婦帶李月英回到他們的家，并幫她給基地打電話讓基地幫忙把迫降的飛機弄回去。
近年來，李月英及其他在二戰(zhàn)中服役的女飛行員的身份得到了某種程度的認可。婦女飛行團的成員直到1977年才獲得二戰(zhàn)老兵的待遇，為了得到官方的認可他們進行了長期的爭取。2010年，婦女飛行團獲得了時任總統(tǒng)巴拉克·奧巴馬頒發(fā)的國會金質(zhì)獎章。
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奧巴馬在2010年宣布這一獎章時的聲明中說：“女子飛行團在國家需要她們的時候，勇敢地響應國家的號召。每一個美國人都應該感謝她們的無私奉獻。”
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