其中主要的幾大問題，在于泰國現(xiàn)有法律和這一龐大工程的沖突。

首先是參與建造高鐵的中國工程師資質問題。泰國法律規(guī)定外國工程人員必須通過泰國的從業(yè)資格考試，才能在該國參與施工。

對此訕森坦言，這樣規(guī)定似乎有些不合理，“中國人在國內已經建了2萬多公里的高鐵，泰國還完全沒開始建，但我們卻要求他們（中國工程師）在泰國先考執(zhí)照?！?/p>

“所以我們決定采取折中的辦法。泰國方面為中國工程師提供培訓課程，讓他們熟悉當?shù)氐牡乩憝h(huán)境?！庇樕f。

泰國鐵路資料圖

泰國媒體稱，其他的障礙還包括政府采購法的限制，根據該法律，超過50億泰銖（10億元人民幣）的項目必須由“超級委員會”來審理，這將耗時持久。此外，這條高速鐵路通過的一些地區(qū)是農田，根據法律，這些土地不能被挪作他用。

“為了克服所有這些限制，必須用到憲法第44條?！庇樕f。

泰國網友：“人家老撾都開工了，泰國是怎么回事？”

“對于中泰鐵路的推進，泰國交通部長阿空和我說，要‘齋言言……’這句泰語的意思是，靜下心來，不著急?！毙氯A社駐曼谷記者楊舟告訴參考消息網-銳參考。

阿空說他“不著急”的原因是，對泰方而言，還有許多前期準備工作需要做充分，“一是這個項目投資額大，必須把所有的問題都談好。另外，印尼的高鐵就是個先例，開工了之后停滯了很久，泰國不想這樣。”楊舟說。

資料圖片：2015年12月19日，中泰鐵路合作項目啟動儀式在泰國大城府隆重舉行。

印尼雅萬高鐵去年1月便舉行了動工儀式，但因為前期準備不足、當?shù)卣鞯乩щy等原因，久拖未動。

在楊舟看來，此次巴育要動用“絕對權力”，表明泰國官方已下了決心，來推動高鐵項目建設，“交通部次長和我說的是，2017年年內一定會開工?！?/p>

他還注意到，相比起泰國官方的“齋言言”，一些泰國網友似乎更著急。

“很多網民都在網上呼吁政府盡快開始建設高鐵，說已經拖了三年了，希望能在本屆政府任內開工，不要再拖了，泰國鐵路破、舊、慢，泰國人也是迫切希望改變。”楊舟說，“當然，因為‘絕對權力’不受任何制約，也有泰國人在諷刺政府用得太頻繁?！?/p>

有意思的是，還有泰國網友在網上論壇發(fā)布中老鐵路施工的新聞圖片，表示已經等不及了：“人家老撾都開工了，泰國是怎么回事？”

泰國網友在網上論壇發(fā)布的中老鐵路施工圖

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