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從德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)看美式"對(duì)等"名義下的"無(wú)差別"反噬

美國(guó)政府日前宣布對(duì)包括歐盟在內(nèi)的大部分貿(mào)易伙伴加征新一輪高額關(guān)稅。此次措施不僅波及面更廣,而且加征幅度顯著,包括對(duì)所有進(jìn)口商品統(tǒng)一加征10%關(guān)稅,對(duì)歐盟商品額外加征20%的懲罰性關(guān)稅。尤其對(duì)進(jìn)口至美國(guó)市場(chǎng)的汽車加征25%的關(guān)稅自4月3日正式生效,被德國(guó)視為對(duì)其出口支柱產(chǎn)業(yè)的“精準(zhǔn)打擊”。

在特朗普政府推出新一輪高額關(guān)稅后,德國(guó)各界反應(yīng)尤其強(qiáng)烈,憂慮與批判并存。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,這一關(guān)稅政策的規(guī)模與力度前所未有,超越了特朗普此前的任何貿(mào)易保護(hù)主義舉措。尤其是汽車、化工、制藥和機(jī)械制造等高度依賴美國(guó)市場(chǎng)的行業(yè),可能面臨嚴(yán)重沖擊。專家警告,這不僅會(huì)影響德國(guó)經(jīng)濟(jì),還可能對(duì)全球貿(mào)易體系造成深遠(yuǎn)影響。

特朗普政策不是“美國(guó)優(yōu)先”

而是“美國(guó)孤立”

作為全球主要的汽車制造國(guó)之一,德國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)高度依賴國(guó)際市場(chǎng),而美國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)一直都是德國(guó)汽車企業(yè)的重要出口目的地。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒在4月3日發(fā)表的聲明中批評(píng)稱,美國(guó)對(duì)汽車行業(yè)征收25%的額外關(guān)稅是對(duì)全球供應(yīng)鏈的嚴(yán)重打擊,可能對(duì)德國(guó)汽車企業(yè)及其在美投資帶來(lái)不確定性。她直言:“特朗普的政策不是‘美國(guó)優(yōu)先’,而是‘美國(guó)孤立’。這種保護(hù)主義做法只會(huì)帶來(lái)更多輸家,最終受影響的將是美國(guó)消費(fèi)者、企業(yè)乃至全球經(jīng)濟(jì)?!?/p>

從德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)看美式"對(duì)等"名義下的"無(wú)差別"反噬

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