原標(biāo)題：全套中國標(biāo)準(zhǔn)！一起圍觀非洲首條現(xiàn)代電氣化鐵路

新華網(wǎng)北京10月5日電 在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站，中方和埃塞俄比亞列車司機(jī)向參觀者揮手致意。亞吉鐵路由中鐵二局和中國鐵建中土公司承建，是埃塞俄比亞和吉布提兩國境內(nèi)第一條現(xiàn)代電氣化鐵路。為了迎接鐵路時代的到來，一場大規(guī)模的鐵道技術(shù)培訓(xùn)正在東非高原上展開。參與鐵路運(yùn)營的中鐵二局新運(yùn)公司告訴記者，由于埃塞俄比亞沒有現(xiàn)代化鐵路，相關(guān)專業(yè)和人才基本空白。因此，一支1000多人的中國團(tuán)隊將暫時負(fù)責(zé)鐵路的運(yùn)營，而他們的另一項重要任務(wù)就是培養(yǎng)當(dāng)?shù)氐?ldquo;接班人”。

在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站調(diào)度中心，工作人員進(jìn)行車輛運(yùn)行測試。

在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站調(diào)度中心，工作人員在查看打印出的測試車票。“我們會采取師傅帶徒弟的模式，幫助當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)鐵路人才。我們的最終目標(biāo)是將鐵路的運(yùn)營交付給當(dāng)?shù)厝恕?rdquo;新運(yùn)公司埃塞鐵路工程指揮部的項目經(jīng)理周國體介紹說，僅在埃塞俄比亞，就有2000多名當(dāng)?shù)貑T工正在接受鐵路運(yùn)營培訓(xùn)，包括乘務(wù)員、火車司機(jī)、技術(shù)人員等。“我們現(xiàn)在提倡的是‘建營一體化’，即在鐵路修建好之后，還要運(yùn)營一段時間，這是為了在此期間做好當(dāng)?shù)貑T工培訓(xùn)。不能在修建完工程、領(lǐng)完工錢之后就走人，留下的東西讓當(dāng)?shù)責(zé)o法使用。”參與鐵路建設(shè)和運(yùn)營的中土埃塞有限公司負(fù)責(zé)人鄭軍告訴記者。

中鐵二局的專家告訴記者，亞吉鐵路的開通將會帶動沿線工業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造大量的新工作，還將幫助埃塞俄比亞和吉布提培育自己的鐵路產(chǎn)業(yè)，為兩國未來的鐵路發(fā)展奠定基礎(chǔ)。23歲的沃克內(nèi)什·貝特魯身穿紅色的乘務(wù)員制服，正跟隨著54歲的列車長丁繼華熟悉車廂，學(xué)習(xí)如何成為一名列車長，包括如何檢查車廂的滅火器、管理乘務(wù)員以及應(yīng)對各種突發(fā)狀況。

在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站，中方列車長丁繼華（左）指導(dǎo)埃塞俄比亞乘務(wù)員練習(xí)迎賓禮儀。

“在這條鐵路上一切都是嶄新的，新的技術(shù)，新的知識，這也是我參加應(yīng)聘這份工作的原因。”貝特魯告訴記者。丁繼華4年前就已退休，經(jīng)驗豐富的他在國內(nèi)手把手帶過許多列車長，而貝特魯是她的第一個非洲學(xué)生。丁繼華目前還沒有回國的打算。她說：“等把我所知道的全都教給他們后，我就可以回去了。”

在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴拉布車站，中方列車長丁繼華（左）和埃塞俄比亞乘務(wù)員沃克內(nèi)什·貝特魯擁抱。

結(jié)束了培訓(xùn)的丁繼華和幾名學(xué)生走下車廂，列隊目送火車離站。最后一列車廂駛過，丁繼華轉(zhuǎn)身向車尾行注目禮。一旁的埃塞學(xué)生立刻跟上了她的動作。在兩代中埃鐵路員工的注視下，火車緩緩駛向遠(yuǎn)方。