新華社“天健”輪９月７日電 特寫(xiě)：一場(chǎng)與時(shí)間的較量——“天健”輪實(shí)施船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)

新華社記者劉詩(shī)平

“全體船員請(qǐng)注意：我輪遭遇水下不明物撞擊，請(qǐng)立即做好應(yīng)急準(zhǔn)備！”日前行進(jìn)在鄂霍茨克海域的中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)公司旗下“天健”輪上突然響起一陣刺耳警報(bào)，接著傳來(lái)船長(zhǎng)沈建新的命令。

全體船員迅速各就各位，一場(chǎng)與時(shí)間較量的“碰撞、船體進(jìn)水、失控、應(yīng)急拖帶”船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)正式開(kāi)始。

駕駛室里，正在值班的二副感覺(jué)到船體劇烈震動(dòng)，懷疑被水下不明物撞擊，可能造成船體及螺旋槳、舵損壞，隨即緊急停止推進(jìn)并報(bào)告船長(zhǎng)。船長(zhǎng)迅速來(lái)到駕駛室，判斷船體可能被流冰碰撞，全船廣播啟動(dòng)應(yīng)急程序。

船長(zhǎng)令二副立即用高頻電話通告附近船舶，并實(shí)施報(bào)告沿岸所在國(guó)搜救中心的模擬操作，同時(shí)向公司報(bào)告事故情況和正在采取的應(yīng)急措施。

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)公司應(yīng)急小組立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)程序，對(duì)船舶報(bào)告的事故險(xiǎn)情進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并發(fā)出指令：操縱船舶將破損部位處于下風(fēng)浪處，測(cè)量所有油艙、水艙、機(jī)艙污水井的液位變化，檢查貨物是否發(fā)生位移和異常，判斷破損艙室數(shù)量及破損部位等。

接到指令的全體船員即刻行動(dòng)起來(lái)。船長(zhǎng)令大副和輪機(jī)長(zhǎng)展開(kāi)液位測(cè)量，同時(shí)觀察船體周?chē)Ｃ嬗袩o(wú)油花冒出。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，１號(hào)右前壓載邊艙液位上漲了６０厘米，船體出現(xiàn)約３度向右橫傾，初步判斷船體破損，并漏進(jìn)海水。

情況查明，船長(zhǎng)一面用衛(wèi)星通信向公司應(yīng)急小組報(bào)告，一面命令大副組織甲板部船員堵漏。應(yīng)急小組收到報(bào)告后，判斷風(fēng)險(xiǎn)暫時(shí)可控，指令船舶對(duì)進(jìn)水艙室進(jìn)行排水，通過(guò)壓載水糾正船體傾斜，繼續(xù)監(jiān)測(cè)各油艙、水艙、機(jī)艙污水井液位變化，用攝像機(jī)拍攝螺旋槳及舵是否遭到破壞。

不一會(huì)兒，大副通過(guò)對(duì)講機(jī)報(bào)告：經(jīng)水中拍攝，確認(rèn)１號(hào)右前壓載邊艙水面下０．５米處有一個(gè)３０厘米乘以５０厘米的破洞。大管輪報(bào)告，有兩片螺旋槳葉受損，其中一片受損嚴(yán)重，舵葉正常，船體四周未發(fā)現(xiàn)燃油泄漏。接著，船長(zhǎng)令大副前往左舷壓載艙壓水減小橫傾，并安排人員打開(kāi)１號(hào)右前壓載邊艙，有效通風(fēng)后采取堵漏措施。