更高效：自動(dòng)駕駛未來(lái)可期

全年３６５天２４小時(shí)運(yùn)行的無(wú)人駕駛車隊(duì)，保持密集車距，以最經(jīng)濟(jì)速度巡航在美國(guó)州際公路上；通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，車隊(duì)管理人員遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所有車輛的能耗、車況和路況……在著名卡車制造商海星的展臺(tái)上，業(yè)內(nèi)人士探討著運(yùn)輸業(yè)的未來(lái)圖景。

這幅發(fā)展圖景意味著以更安全、更高效、成本更低為目標(biāo)的運(yùn)輸業(yè)革命。美國(guó)麻省理工學(xué)院的研究人員說(shuō)，無(wú)人駕駛車隊(duì)意味著卡車可以全年無(wú)休運(yùn)行，密集的車隊(duì)將極大減少風(fēng)阻，提高能源效率，并減少對(duì)道路資源的占用。因此，自動(dòng)駕駛卡車將極大提升運(yùn)輸行業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，給運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)革命性變革。

在沃爾沃展臺(tái)，工程師告訴新華社記者，得益于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，從２０１２年開(kāi)始沃爾沃卡車就實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程診斷等一系列互聯(lián)功能，向自動(dòng)駕駛這一目標(biāo)邁進(jìn)。

在美國(guó)卡車制造商底特律的展臺(tái)上，記者坐上虛擬駕駛臺(tái)，通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)（ＶＲ）設(shè)備體驗(yàn)裝配在重卡上的自動(dòng)駕駛輔助裝備。這套裝備可以幫助卡車司機(jī)避免車道偏離，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，同時(shí)還可在突發(fā)情況下自動(dòng)剎車。

類似的技術(shù)在本次展會(huì)上不勝枚舉。底特律的一名工程師介紹說(shuō)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷提升，政策法規(guī)不斷完善，實(shí)現(xiàn)真正無(wú)需人力干預(yù)的自動(dòng)駕駛只是時(shí)間問(wèn)題。

就在９月初，美國(guó)眾議院通過(guò)了一項(xiàng)自動(dòng)駕駛法案，同時(shí)參議院也正在就自動(dòng)駕駛卡車立法進(jìn)行調(diào)研。分析人士認(rèn)為，和家用轎車相比，重卡自動(dòng)駕駛將帶來(lái)更為直接的經(jīng)濟(jì)影響。

事實(shí)上，重型卡車的自動(dòng)駕駛測(cè)試已有成功先例。去年１０月，美國(guó)自動(dòng)駕駛研發(fā)公司奧托在一輛沃爾沃重卡上加裝了自動(dòng)駕駛設(shè)備，這輛卡車載著一整車百威啤酒成功在州際公路上行駛了２００余公里。