新華社美國亞特蘭大９月２６日電 財經(jīng)觀察：電動化和自動化將引發(fā)全球運輸業(yè)變革

新華社記者金旼旼　郭一娜

純電動重型卡車（重卡）、油電混合動力發(fā)動機、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛……在２５日于美國亞特蘭大開幕的首屆北美商用車展上，這些全新的產(chǎn)品和領(lǐng)先的概念預(yù)示著全球交通運輸行業(yè)正處在變革的前夜，而電動化和自動化成為兩大發(fā)展趨勢。

更綠色：電動重卡即將成為現(xiàn)實

美國著名發(fā)動機制造商康明斯在本屆展會上推出了一款純電動重卡概念車ＡＥＯＳ。在裝配３組電池之后，該車?yán)m(xù)航里程可達４８０公里。德國博世集團和汽車制造商尼古拉也聯(lián)合展示了一輛可以輸出１０００馬力的氫燃料電池重型卡車。采用全新動力系統(tǒng)的這兩款重卡外觀威猛，且頗具科幻感。

康明斯董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文對新華社記者說：“目前正是傳統(tǒng)能源和新能源技術(shù)的關(guān)鍵交叉點。”他說，隨著電池成本不斷降低、動力輸出功率不斷提升，推出商用純電動卡車成為可能。

隨著特斯拉、比亞迪等一大批電動家用車的普及，電動化已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一個重要發(fā)展趨勢。特斯拉已宣布，將于今年１０月在美國發(fā)布旗下首款電動重卡。

對于高度依賴公路運輸?shù)拿绹鴣碚f，電動卡車將大幅降低污染物排放。同時，電動卡車還將有助于改善城市環(huán)境。在本屆展會上，三菱旗下品牌扶桑推出了一款純電動城市卡車，這款卡車一次充電可行駛近１３０公里。

三菱扶桑北美貨車運營主管拉里·史密斯對新華社記者說，這款電動卡車有望在今年年底進入紐約等美國大城市。他介紹，這款車快充１小時即可充滿，非常適合城市內(nèi)短途運輸，電動貨車的應(yīng)用也有助于讓城市更安靜。

電動轎車雖然已經(jīng)相對普及，但電動卡車的普及推廣仍需要時間。蘭博文認(rèn)為，電動重卡商用化仍需解決成本高、續(xù)航里程短這兩大難題，目前仍難以預(yù)測電動卡車的普及還要多久。

蘭博文表示，電動化是行業(yè)發(fā)展目標(biāo)，但在發(fā)展過程中多元化動力策略必不可少。例如，長途運輸和復(fù)雜工況下目前仍離不開汽油和柴油驅(qū)動，因此仍可進一步改進發(fā)動機和變速箱技術(shù)來提升效率和降低能耗。他表示，目前的汽油和柴油引擎效率還可提高５０％。同時，油電混合動力在不改變車輛使用方式的前提下也可大幅降低油耗。