日媒稱，中巴經濟走廊的項目正相繼啟動，力爭通過建設發(fā)電站、港口和高速公路，推動巴基斯坦的經濟成長。中巴經濟走廊作為中國“一帶一路”倡議的最前線而備受矚目。

據(jù)《日本經濟新聞》網(wǎng)站1月31日報道，在巴基斯坦西南部，被石峰和沙漠包圍的漁村瓜達爾正逐漸變成巨大的工商業(yè)區(qū)。在投資約4.1億美元的一期工程中，這里建成了總長660米的集裝箱碼頭。設有寫字樓和海關等設施的貿易區(qū)也在加緊建設。該項目由大型港口服務企業(yè)中國港控（COPHC）負責建設和運營，包括約500名中國工人在內，超過千人在此工作。

報道稱，以配備水產加工設施和倉庫等的物流中心為開端，今后還計劃建設灣岸高速公路、新機場和職業(yè)培訓學校等。瓜達爾港務局主席多斯坦強調，“瓜達爾港將成為外界連接阿富汗和中亞地區(qū)的中樞港，而非僅僅是貿易和物流中心。力爭吸引摩托和電子零部件工廠進駐設有保稅區(qū)的工業(yè)園區(qū)，將這里培育為一大產業(yè)基地”。多斯坦同時表示，“不僅中國，歐美和其他亞洲企業(yè)也能利用該港”。

報道表示，塔爾煤田開發(fā)項目是與瓜達爾港并列的中巴經濟走廊另一主要項目。該煤田位于距印巴邊境50公里的沙漠地帶。

在塔爾煤田，數(shù)十輛大型自卸卡車和挖掘機24小時不間斷作業(yè)。甚至還有28名在巴基斯坦十分罕見的女卡車司機。

開采出的煤炭將被用于3.5公里外、正在建設的中巴合資火力發(fā)電站，電站力爭2019年6月投產。一期項目的總投資額約為30億美元。Engro的首席執(zhí)行官沙姆斯丁·沙伊克表示，“這將成為中巴經濟走廊最大的民間投資項目”。計劃將發(fā)電站擴建至11座，把發(fā)電能力從最初的640兆瓦提高至3630兆瓦。