長江航運公安局蕪湖分局刑事偵查支隊副支隊長邵純表示，如果是危險廢物，處置3噸以上就可以追究刑事責(zé)任。這就需要相關(guān)有資質(zhì)的部門做出檢測鑒定意見，在這個基礎(chǔ)上公安主管部門才可以進(jìn)行立案偵查。而現(xiàn)有的法律對一般性的固廢，并沒有從數(shù)量上設(shè)置追究刑事責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)。

此外，不法分子盯上水路運輸，也暴露了水上環(huán)保監(jiān)管的空白。按照現(xiàn)行法規(guī)，環(huán)保部門沒有水上的執(zhí)法權(quán)，而具有水上管轄執(zhí)法權(quán)限的海事和長航公安又不具備甄別處置環(huán)境污染案件的能力，最關(guān)鍵的是各地沒有建立跨省聯(lián)合打擊的機制。

安徽省環(huán)保廳副廳長殷福才表示，主要是危險廢物產(chǎn)生的這些源頭要控制好，要建立臺賬。一年產(chǎn)生了多少危險廢物，處理了多少危險廢物，還有哪些危險廢物沒有處理掉，到哪兒去了。光靠后面堵漏，這個難度就相當(dāng)大了。

長江經(jīng)濟帶的保護(hù)已被放到前所未有的高度，但它不能只是一個口號。為什么巨量垃圾會“千里迢迢”地出現(xiàn)在別處？就因為跨界跨部門，反而容易被置若罔聞。不要忘了，我們共飲的是一江之水，在環(huán)保的問題上，沒有分而治之，沒有劃片，只有拿出誠意，齊心合力，才能堵住跨界垃圾的漏洞。