然而，面對(duì)如此大的市場(chǎng)需求，日本出租車司機(jī)會(huì)說(shuō)中文的卻不多。為迎接２０２０年奧運(yùn)會(huì)，日本出租車界正探討引進(jìn)相關(guān)英語(yǔ)會(huì)話考試以提升司機(jī)英語(yǔ)交流能力，卻未引進(jìn)類似的中文培訓(xùn)和考試環(huán)節(jié)。

國(guó)人可能對(duì)網(wǎng)約車已習(xí)以為常，但這一行業(yè)在日本的發(fā)展并不順利。日本傳統(tǒng)出租業(yè)非常成熟，要想改變業(yè)態(tài)及運(yùn)營(yíng)方式相當(dāng)難，致使想分走利益蛋糕的網(wǎng)約車發(fā)展嚴(yán)重受阻。

日本全國(guó)配車及出租車聯(lián)合會(huì)曾發(fā)表聲明說(shuō)：“日本出租車是世界上最安全、放心的交通工具，決不允許存在安全問(wèn)題的‘黑車’合法化。”

在日本學(xué)習(xí)政治法律專業(yè)的王先生認(rèn)為，網(wǎng)約車等新興業(yè)態(tài)雖不成熟，但在某種程度上也能推動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新時(shí)代的市場(chǎng)需要。

日本政府也意識(shí)到旅游服務(wù)資源難以滿足市場(chǎng)需求這一問(wèn)題。日本國(guó)會(huì)已通過(guò)相關(guān)法案，允許私家車在個(gè)別缺乏公共交通工具的空白地帶提供有償載客服務(wù)。