不過，他也明確表示，SpaceX只負(fù)責(zé)將人類送上火星，并不負(fù)責(zé)在那里建設(shè)城市?！拔覀儠?huì)負(fù)責(zé)修建往返于地球和火星之間的‘星際鐵路’，其他公司和數(shù)百萬人則需要在火星上建立起各行各業(yè)?！?/p>

美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）艾姆斯研究中心前主席斯科特·哈伯德認(rèn)為，如果“大獵鷹”可以做到重復(fù)使用，“人類探索火星的成本就會(huì)大幅降低”。

　　讓美國(guó)恢復(fù)載人航天能力

目前看來，在馬斯克的任務(wù)清單上，排在最前的并不是“大獵鷹”和火星計(jì)劃，而是與NASA共同研發(fā)“龍”系列載人飛船，讓航天員往返于國(guó)際空間站。

自2011年NASA終止波音公司的“太空梭計(jì)劃”后，美國(guó)就失去了自主運(yùn)送載人飛船進(jìn)入太空軌道的能力。2014年，NASA開始尋求與私營(yíng)航天企業(yè)合作，最終與SpaceX和波音簽訂了總計(jì)68億美元的訂單。

馬斯克6日表示，SpaceX計(jì)劃今年底將美國(guó)航天員送入太空?！叭w人員都在為　‘龍’系列載人飛船做準(zhǔn)備，那是我們的目標(biāo)?！保铉?/p>