資料圖：X8426次中歐鐵路集裝箱班列在東莞石龍鐵路國(guó)際物流中心等待出發(fā)。新華社記者 吳濤 攝

參考消息網(wǎng)2月28日?qǐng)?bào)道 英媒稱(chēng)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)界希望在中國(guó)推動(dòng)的亞歐“新絲綢之路”重大項(xiàng)目中分得較大的一杯羹。

據(jù)路透社2月26日?qǐng)?bào)道，德國(guó)工商總會(huì)（DIHK）26日公布說(shuō)，為此商會(huì)組織啟動(dòng)了宣傳活動(dòng)，以便為企業(yè)指出其中的商機(jī)?！拔覀兗霸鐓⑴c對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)更好一些”，德國(guó)工商總會(huì)外貿(mào)事務(wù)負(fù)責(zé)人福爾克爾·特賴(lài)爾說(shuō)。

報(bào)道稱(chēng)，“新絲綢之路”計(jì)劃有69個(gè)國(guó)家參與，占了世界人口的三分之二。特賴(lài)爾說(shuō)，“短期來(lái)看，在‘新絲綢之路’框架內(nèi)參與北京、杜伊斯堡、雅加達(dá)和達(dá)累斯薩拉姆之間的項(xiàng)目對(duì)德國(guó)企業(yè)將是具有吸引力的”。畢竟在短短十年之內(nèi)全球九成的增長(zhǎng)都將發(fā)生在歐洲以外?！爸虚L(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，對(duì)這些新連接起來(lái)的市場(chǎng)的開(kāi)辟將成為焦點(diǎn)。”

報(bào)道稱(chēng)，負(fù)責(zé)投資推廣的德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)和投資署（GTAI）同樣這么認(rèn)為。GTAI總經(jīng)理于爾根·弗里德里希說(shuō)，“對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)界來(lái)說(shuō)存在著相當(dāng)大的機(jī)會(huì)”。亞投行（德國(guó)也已加入）參與的地方，機(jī)會(huì)尤其大。在這里，招投標(biāo)都是透明的。也被稱(chēng)為“一帶一路”的該項(xiàng)倡議不僅對(duì)西門(mén)子等在中國(guó)有強(qiáng)大基礎(chǔ)的大企業(yè)具有吸引力，對(duì)專(zhuān)業(yè)化的中小企業(yè)也是如此。根據(jù)德國(guó)商會(huì)對(duì)2500家在華德國(guó)企業(yè)的調(diào)查，35%的企業(yè)認(rèn)為“新絲綢之路”計(jì)劃會(huì)給自己帶來(lái)積極的影響。

GTAI稱(chēng)，目前已經(jīng)確定或?qū)嵭兄械耐顿Y有大約9000億美元。GTAI援引亞洲開(kāi)發(fā)銀行的數(shù)據(jù)說(shuō)，到2030年，僅亞洲的投資就將超過(guò)26萬(wàn)億美元，特別是對(duì)發(fā)電站、管線、公路、鐵路和港口建設(shè)的投資。

“絲綢之路”是古代和中世紀(jì)早期中國(guó)與歐洲之間最重要的貿(mào)易紐帶。中國(guó)在2013年宣布計(jì)劃令其重新煥發(fā)生機(jī)?！啊陆z綢之路’計(jì)劃根本不是德國(guó)某些人認(rèn)為的那樣，它不是對(duì)馬可波羅的感傷回憶，”德國(guó)外長(zhǎng)加布里爾不久前說(shuō)，“它代表著在符合中國(guó)利益的情況下建立一個(gè)旨在影響世界的全面體系的努力?！保ň幾g/趙漣）