最先行動(dòng)起來(lái)的是埃塞俄比亞航空公司。該公司近日宣布將幫助贊比亞和幾內(nèi)亞重建本國(guó)的航空公司。埃塞俄比亞交通部長(zhǎng)艾哈邁德·希德表示，非洲單一航空運(yùn)輸市場(chǎng)將為非洲大陸自貿(mào)區(qū)的建設(shè)進(jìn)一步鋪平道路。

法國(guó)航空網(wǎng)報(bào)道說(shuō)，非洲擁有全球16.75%的人口，但是只占全球航空業(yè)載客人數(shù)的2%到4%。這一定程度上是由于部分非洲國(guó)家對(duì)本國(guó)航空企業(yè)的保護(hù)主義，這導(dǎo)致了嚴(yán)重的官僚主義、市場(chǎng)壟斷，推高了經(jīng)營(yíng)成本，使得機(jī)票價(jià)格昂貴，非洲各航空公司之間缺乏合作。結(jié)果就是，“非洲航空運(yùn)輸業(yè)近年來(lái)發(fā)展緩慢，70%以上的非洲天空為外國(guó)公司所占據(jù)”。

去年12月，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告，預(yù)計(jì)2018年全球航空業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)到384億美元。但是，報(bào)告指出非洲航空業(yè)2017年整體凈虧損1億美元，2018年預(yù)計(jì)將繼續(xù)虧損1億美元。而非洲地區(qū)2018年航空運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)增長(zhǎng)8%，略高于運(yùn)力增長(zhǎng)的7.5%。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)指出，非洲經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)十分緩慢，阻礙了航空公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)改善。“在客運(yùn)量不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，非洲航空公司的載客率僅為約70%，低于行業(yè)平均水平10%以上。由于固定成本居高不下，低載客率使航空公司很難獲利。”

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)非洲區(qū)域副主任拉斐爾·庫(kù)奇表示：“非洲各國(guó)政府應(yīng)當(dāng)信守承諾，發(fā)展航空業(yè)，促使經(jīng)濟(jì)更加繁榮”。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的另一份調(diào)查表明，如果12個(gè)非洲主要國(guó)家完全開(kāi)放航空市場(chǎng)，將帶來(lái)15.5萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位以及13億美元的產(chǎn)值，并將機(jī)票價(jià)格降低35%。

非洲航空業(yè)潛力逐漸顯現(xiàn)

目前，非洲民航業(yè)規(guī)模依舊較小，發(fā)展也不均勻。南非航空、埃塞俄比亞航空、埃及航空、肯尼亞航空等公司實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化，分別加入了星空聯(lián)盟和天合聯(lián)盟。這些航空公司占據(jù)了非洲民航市場(chǎng)最大的部分。而與此同時(shí)，許多非洲國(guó)家沒(méi)有本國(guó)的航空公司，或是正處于再建設(shè)的階段。