2月最后一天，一場(chǎng)大雨驅(qū)散韓國(guó)首都首爾上空的霧霾。這一輪霧霾不重，市政府沒(méi)有啟動(dòng)應(yīng)急減排措施，反而決定取消重度霧霾天公共交通免費(fèi)政策。

首爾市今年1月兩度施行公交免費(fèi)，預(yù)算成本高昂，效果卻遠(yuǎn)不如預(yù)期，況且民眾不熱情，引發(fā)廣泛爭(zhēng)議。輿論認(rèn)定，盡管初衷良好，治理霧霾仍應(yīng)精準(zhǔn)施策。

【效果差】

首爾市2月27日決定停止重度霧霾天高峰時(shí)段公交免費(fèi)。首爾市氣候環(huán)境本部長(zhǎng)黃寶延（音譯）說(shuō)，這一措施旨在促使政府制定更有力的治霾政策，現(xiàn)已完成“使命”。

根據(jù)市政府去年7月制定的霧霾天氣應(yīng)急減排措施，今年1月15日、17日至18日，首爾公交系統(tǒng)兩度免費(fèi)，包括市內(nèi)公交、社區(qū)巴士、地鐵和輕軌，時(shí)間為每天6時(shí)至9時(shí)、18時(shí)至21時(shí)。運(yùn)營(yíng)單位非首爾市的部分地鐵線仍然收費(fèi)。

韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，免費(fèi)時(shí)段，乘客上車時(shí)刷公交卡，費(fèi)用顯示為0韓元，刷卡機(jī)上以醒目的黃色顯示“霧霾天氣優(yōu)惠”。

只是，盡管這三天公交使用率逐漸上升，但距離20%的預(yù)期值仍相差甚遠(yuǎn)。首爾市政府說(shuō)，1月18日早高峰，地鐵乘客較一周前增加4.8%，公交車乘客增加5.9%；機(jī)動(dòng)車減排效果同樣不佳，路面交通流量?jī)H比兩周前減少1.7%。

現(xiàn)年33歲的上班族金某說(shuō)，免費(fèi)乘車雖好，但“那些開(kāi)車上班的人不見(jiàn)得會(huì)改坐公交”。

【成本高】

除了效果不佳，霧霾天公交免費(fèi)政策遭詬病的另一原因是“太燒錢”。

首爾市說(shuō)，維持公交系統(tǒng)免費(fèi)運(yùn)行，政府每天需要投入50億韓元（約合2928萬(wàn)元人民幣）。而今年專項(xiàng)預(yù)算不過(guò)250億韓元，恐怕難以為繼；如果繼續(xù)推行，需要追加預(yù)算或動(dòng)用其他資金。