這段車站夜間快速施工的視頻年初在網(wǎng)絡(luò)流傳開后，人民網(wǎng)發(fā)表評(píng)論說，“僅用9個(gè)小時(shí)，就完成了鐵路史上的新奇跡?！?/strong>當(dāng)時(shí)這段視頻和“中國速度”也曾受到英國各報(bào)的關(guān)注?！丢?dú)立報(bào)》當(dāng)時(shí)還例舉了近年來中國其他的一些“驚人”工程。

　　我開車路過了某個(gè)臨時(shí)設(shè)立的紅綠燈，很多車排隊(duì)堵在那里，我看到1名工人在坑里挖掘，另外4名工人在一邊旁觀，還有另外兩個(gè)穿西裝的人在打電話。在我們討論希思羅機(jī)場是否要修第三條跑道的時(shí)候，中國人已經(jīng)建造了15個(gè)新機(jī)場。——《獨(dú)立報(bào)》讀者

　　中國有技術(shù)有人力，這些英國都沒有。此外，類似項(xiàng)目（龍巖火車站）本身在英國至少需要半年討論時(shí)間，更不要說完成了。——《每日郵報(bào)》讀者

　　要像中國人那樣干，必須要有以下條件：國家擁有所有土地；國家有決心；有人力資源。我去年去中國，有人在討論多長時(shí)間內(nèi)修建連接北京和莫斯科的高鐵，而那段時(shí)間在英國只夠?qū)ふ易稍児静⑾蛩麄兏顿M(fèi)。—— 一位讀者

　　英國過去也這么做工程，例如在1892年5月21至22日在英國“大西部鐵路線”，3500名工人把近300公里的寬軌變成標(biāo)軌。放在現(xiàn)在，那些鐵路工人肯定都失業(yè)了，那些活兒在現(xiàn)在得拖上兩年。——《獨(dú)立報(bào)》讀者