吉布提國際自貿(mào)區(qū)一期起步區(qū)全景。本報記者 呂強攝

由中企主導(dǎo)建設(shè)的吉布提國際自貿(mào)區(qū)7月5日舉行開園儀式。該自貿(mào)區(qū)由吉布提港口和自貿(mào)區(qū)管理局，招商局集團、大連港集團等中資企業(yè)共同投資及運營，于2017年1月開工，規(guī)劃總面積48.2平方公里。自貿(mào)區(qū)一期工程占地6平方公里，目前區(qū)內(nèi)各項基礎(chǔ)設(shè)施已基本完成，已經(jīng)有20多家企業(yè)簽署了入園意向書，涉及商貿(mào)、物流、加工業(yè)，未來還將吸引汽車、機械、建材、海產(chǎn)加工、食品加工等企業(yè)入園設(shè)廠。

吉布提國際自貿(mào)區(qū)的運營將進一步為吉布提經(jīng)濟發(fā)展提供動力，創(chuàng)造更多就業(yè)機會?！皬倪@里開始，我們將建立并加強與中國乃至整個世界的聯(lián)系”，吉布提總統(tǒng)蓋萊在開園儀式上表示。

未來將創(chuàng)造十萬個以上就業(yè)崗位

埃塞俄比亞總理阿比·艾哈邁德、盧旺達總統(tǒng)卡加梅、索馬里總統(tǒng)穆罕默德、蘇丹總統(tǒng)巴希爾、非洲聯(lián)盟委員會主席法基當天也出席了開園儀式。

巴希爾表示，當前非中全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系正在得到全面發(fā)展和深化，吉布提國際自貿(mào)區(qū)作為非中合作的示范項目，具有劃時代的意義。聯(lián)合國吉布提駐地協(xié)調(diào)員芭芭拉·曼孜說，自貿(mào)區(qū)將給吉布提這樣的非洲國家提供實現(xiàn)多方共贏的重要平臺。中國在基礎(chǔ)設(shè)施投資、增加就業(yè)方面給吉布提帶來了巨大變化，自貿(mào)區(qū)建設(shè)讓人們有了更多期待，未來會有更多企業(yè)進駐，促進當?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟發(fā)展。

“吉布提國際自貿(mào)區(qū)將成為‘一帶一路’建設(shè)中的一個重要支點”，招商局吉布提自貿(mào)區(qū)運營公司總經(jīng)理韓志強認為，自貿(mào)區(qū)投入運營后將成為東非乃至全球重要的物流節(jié)點。

位于非洲之角的吉布提人口不到百萬，地理位置優(yōu)越，是經(jīng)紅海、蘇伊士運河至地中海的必經(jīng)港口。一直以來，吉布提希望借助其獨特的戰(zhàn)略位置發(fā)展成為地區(qū)性航運和商業(yè)中心。

咨詢公司阿特金斯的報告預(yù)測，自貿(mào)區(qū)有望在40年的開發(fā)期內(nèi)創(chuàng)造40億美元的經(jīng)濟效益，直接或間接創(chuàng)造10萬個以上的就業(yè)崗位，超過吉布提全國可就業(yè)人口的1/6。其中的商貿(mào)物流園區(qū)到2025年可形成物流周轉(zhuǎn)量500萬噸/年的規(guī)模。

極大推動中非雙方貿(mào)易往來

從空中航拍俯瞰自貿(mào)區(qū)，可以清楚看到炎熱荒蕪的褐紅色土地上，一座現(xiàn)代化園區(qū)拔地而起，商貿(mào)物流園區(qū)、出口加工區(qū)和商業(yè)輔助區(qū)劃分分明。

吉布提港口與自貿(mào)區(qū)管理局戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)達維特表示，自貿(mào)區(qū)將極大地推動非中貿(mào)易往來，期待越來越多的中國企業(yè)來到這里投資，讓包括吉布提在內(nèi)的非洲客戶可以離中國更近。

也門紅海公司在保稅倉庫內(nèi)建立了2000平方米的物流倉儲基地。該公司吉布提自貿(mào)區(qū)總經(jīng)理穆阿德·阿爾哈赫迪告訴記者：“我們對未來園區(qū)的優(yōu)惠政策特別看好，包括降低關(guān)稅門檻，不斷改善的電力、能源條件等?！?/p>

招商局集團在自貿(mào)區(qū)內(nèi)擬建的保稅區(qū)項目，有超過4萬平方米的現(xiàn)代化倉庫、6.5萬多平方米堆場等配套設(shè)施，可為入園企業(yè)定制提供倉儲、裝卸、區(qū)港運輸?shù)取耙徽臼健钡奈锪鹘鉀Q方案。

“我們希望利用這里的地理優(yōu)勢，將市場輻射至埃塞俄比亞等非洲國家及中東、地中海沿岸地區(qū)”，中集車輛集團中東北非大區(qū)經(jīng)理馮翔介紹說，中集車輛吉布提有限公司在自貿(mào)區(qū)初步規(guī)劃1.5萬平方米的園區(qū)，未來會擴大至4.5萬平方米。

形成“前港—中區(qū)—后城”的開發(fā)模式

“我們將把深圳‘蛇口模式’運用到自貿(mào)區(qū)建設(shè)中”，韓志強說，以港口為依托，自貿(mào)區(qū)為港口提供強大的物流支撐，改造老港進行城市化建設(shè)。這種“前港—中區(qū)—后城”的開發(fā)模式，對“一帶一路”沿線其他國家也有借鑒意義。自貿(mào)區(qū)還將帶動出口加工，改變吉布提及鄰國埃塞俄比亞之前出口薄弱的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

從自貿(mào)區(qū)驅(qū)車半個小時就可到達吉布提多哈雷多功能新港。大型卡車在公路上繁忙穿行，不遠處是今年1月剛通車的亞吉鐵路，它連接著吉布提和埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴。招商局集團從2013年開始參與吉布提港口的改制建設(shè)，極大提升吉布提港口營運能力和經(jīng)濟效益，為自貿(mào)區(qū)運行奠定了堅實基礎(chǔ)。

大連港集團有限公司常務(wù)副總經(jīng)理徐健接受記者采訪時說，中國通過改革開放40年收獲了豐富經(jīng)驗。大連港在技術(shù)積累、管理體系、人力資源等方面可以同吉布提加強合作，讓吉布提人民從中受益。

吉布提財政部長伊利亞斯·達瓦萊說，“中國改革開放40年來發(fā)生了翻天覆地的變化，我們希望學(xué)習(xí)中國經(jīng)驗，共同建設(shè)好吉布提國際自貿(mào)區(qū)?！保ū緢蟾凹继崽嘏捎浾?呂強）