金黃的落葉本是秋季特有美景。然而，在英國(guó)，這道美景讓鐵路運(yùn)營(yíng)商頭疼，因?yàn)?strong class="kw">火車(chē)車(chē)輪碾壓大量落葉后，鐵軌上會(huì)形成薄薄一層“滑膜”，影響火車(chē)剎車(chē)或加速?；疖?chē)司機(jī)到了秋天格外謹(jǐn)慎，往往導(dǎo)致晚點(diǎn)。

英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，為應(yīng)對(duì)落葉難題，多家鐵路運(yùn)營(yíng)商推出秋季運(yùn)行時(shí)刻表，調(diào)整一些線路的發(fā)車(chē)時(shí)間和經(jīng)停站。部分車(chē)次將發(fā)車(chē)時(shí)間提前3分鐘，給司機(jī)留出“富余”時(shí)間，以便正點(diǎn)到達(dá)；一些車(chē)次在非高峰時(shí)段不停小站。

三家運(yùn)營(yíng)商今年秋季將首次試用一種裝在火車(chē)頭前面的噴沙裝置。它能把沙子噴在軌道上，增加軌道與車(chē)輪之間的摩擦力。

為應(yīng)對(duì)落葉構(gòu)成的挑戰(zhàn)，鐵路網(wǎng)公司每年花5000萬(wàn)英鎊（約合4.5億元人民幣），在火車(chē)上安裝清除落葉或增加軌道摩擦力的“神器”，包括能沖走落葉的噴水機(jī)和能在軌道上涂抹含沙凝膠的設(shè)備。

落葉去年導(dǎo)致英國(guó)鐵路晚點(diǎn)總計(jì)3261小時(shí)，比10年前增加1922小時(shí)，原因是火車(chē)運(yùn)行數(shù)量增加。（歐颯）【新華社微特稿】